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日期: 2024-03-14 | 來源: 加國無憂 | 有2人參與評論 | 專欄: 電動車 | 字體: 小 中 大
壹位Nissan Leaf電動汽車的車主表示，他的經歷對其他可能躍躍欲試購買電動汽車的人來說是壹個警示。
這位車主桑德森（Brian Sanderson）表示，盡管他已經支付了近1萬元的維修費，但這些賬單還不是最令人心碎的部分。
桑德森說："這很殘酷，因為我不想成為'猛烈抨擊電動汽車'的人群中的壹員。"
這款肆門純電動掀背車的續航裡程約為120公裡，於2010年12月在加拿大推出。
根據Nissan和特斯拉的數據，Leaf多年來壹直是全球最暢銷的電動汽車，直到2020年才被特斯拉的Model 3超越。
但是，這款汽車有時會成為新聞焦點，原因是Nissan在設計上做出了專家們稱之為"妥協"的決定，包括決定不為電池添加先進的冷卻系統，以及使用對溫度特別敏感的電池化學物質。
半年"掛了"5次
桑德森在2020年購買了他的2016款Leaf電動車。去年1月到7月期間，它"死機"了5次。
他說："你坐進車裡，按下按鈕，完全沒有任何反應。"第壹次死機時，他把車拖到了魁省西部他家附近的壹個當地機械師那裡。這位獨立機械師告訴他，他的車就像壹台iPhone，需要把它交給懂它的人。
因此，就像智能手機和其他現代數碼設備死機後無法開啟壹樣，桑德森把他那輛壞掉的Leaf稱作"磚頭"。
圖源：X
Erin Pattee提供
第壹次出現這種情況時，他花了300元將車拖到50公裡外渥太華的經銷商417 Nissan。由於可用於維修這家汽車制造商的電動產品的技術人員數量有限，桑德森的Leaf在肆個星期後才修好，花了2800元。
他說："他們做了路試，說壹切正常，所以我就把車開回來了，大約過了肆個星期，它又變成磚頭了。"
CAA會員資格用盡
桑德森購買了CAA會員資格，他認為這樣可以節省拖車費用。但到了夏天中旬，他的叁次拖車額度已經用完。
盡管他的Leaf只跑了8.2萬公裡，但他還是買了第叁輛家用車作為備用。
迄今為止，這輛Leaf已經"變磚"了伍次，有時閒置長達數月，而桑德森仍在繼續支付400元的月供。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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