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日期: 2024-03-27 | 來源: 金融界 | 有0人參與評論 | 專欄: 小米 | 字體: 小 中 大
雷軍在視頻中回答“小米SU7真的能媲美保時捷和特斯拉？”問題時表示，他是特斯拉車主，也是保時捷車主，非常喜歡這兩個品牌，壹個代表電車，壹個代表跑車，都是汽車工業史上的時代標杆。
“小米造車，肯定要和全球最好的車商比，當然比下來，壹定是有的地方他們做得好，有的地方我們做得好，要全面碾壓他們是不可能的”。
雷軍把小米汽車目標定位在純電豪華轎車的前叁。
據悉，雷軍是特斯拉國內首批車主。
小米集團董事長雷軍發布微博稱，續航是電動車的最關鍵的用戶體驗之壹。在立項之初，我就要求研發團隊：全系長續航。小米SU7標准版起步就是 700公裡。同為19英寸輪轂的情況下，小米SU7標准版續航直接超越Model 3長續航版本！小米SU7 Max更是達到800公裡，成為國內唯壹同時實現2秒級加速和800公裡續航的電車。
微博全文如下：續航是電動車的最關鍵的用戶體驗之壹。在立項之初，我就要求研發團隊：全系長續航！
小米SU7 標准版起步就是 700公裡！同為19英寸輪轂的情況下，小米SU7 標准版續航直接超越 Model 3 長續航版本！
小米SU7 Max 更是達到800公裡，成為國內唯壹同時實現2秒級加速和800公裡續航的電車。
行業使用續航裡程，都采用了CLTC工況。CLTC是非常專業的標准化測試，是壹個普適的續航能力評價標准。但實際上，每個用戶的駕駛習慣和行車環境都千差萬別，導致大家的實際行駛裡程，跟車輛標稱CLTC裡程數都有些出入。
小米SU7，不僅CLTC工況續航強，實際續航也很強！我們實測了壹個對電動車續航極具挑戰性的持續高速場景。在廣東最高限速120km/h的高速，滿電開始連續行駛，平均車速97.7km/h的情況下，小米SU7標准版實現了495公裡的續航成績！平均電耗只有15kWh/100km，足以看到小米SU7 功力。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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