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日期: 2024-04-11 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 拜登 | 字體: 小 中 大
當地時間4月10日，日本(专题)首相岸田文雄與美國總統拜登(专题)在白宮會晤，並舉行聯合新聞發布會。據法新社報道，拜登在新聞發布會上宣布，兩名日本宇航員將參加美國未來的登月任務，美國的目標是讓其中壹人成為“首位登上月球的非美國人”。
岸田稱贊該計劃是壹項“巨大成就”，他表示，日本將為登月任務提供壹輛月球車。兩人在聯合聲明中稱，美國和日本的合作已經延伸到太空，兩國正在“引領重返月球和太陽系探索的道路”。
法新社指出，迄今為止，共有12人通過美國“阿波羅計劃”登上月球，他們全都是美國白人。
美國主導的重返月球計劃——“阿耳忒彌斯計劃”於2022年啟動，“阿耳忒彌斯1號”任務已成功實現無人繞月飛行測試。但由於載人航天器等設備開發頻頻遭遇挫折，美國的載人登月時間表已多次推遲。
作為美國主導的“阿耳忒彌斯計劃”的壹環，日本文部科學大臣盛山正仁10日與美國國家航空航天局（NASA）局長比爾·納爾遜簽署了壹項有關月球探測的合作協議。日本共同社稱，根據協議，NASA將為日本宇航員提供兩次登月機會。
登月的時機將由NASA決定，但官員們表示，他們將盡早選出第壹位日本宇航員，最早可能在2028年執行登月任務。作為交換，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）將與日本豐田汽車公司合作開發“載人加壓月球車”，為登月計劃提供支持。
共同社稱，按照JAXA和豐田的設想，“載人加壓月球車”將允許宇航員在月球表面長時間停留，宇航員無需身穿宇航服即可在車內駕駛月球車。日本官員稱，這輛月球車可能在2031年被送往月球，第贰名日本宇航員將根據月球車抵達的時間來決定。
對於美日探月合作，納爾遜表示，這項協議是美日兩國太空伙伴關系的“新篇章”，“美國不會在月球上獨自行走，我們很自豪能與日本壹同登月。”盛山則表示，隨著探月目標的公布，日美的探月合作將邁出“具體的壹步”，“日方將認真推進‘阿耳忒彌斯計劃’中的工作。”
在1969年至1972年間，美國“阿波羅計劃”將12名美國人送上了月球。時隔伍拾多年後，美國政府的“阿耳忒彌斯計劃”尋求再次實現載人登月。法新社稱，NASA計劃在2026年執行“阿耳忒彌斯3號”任務，讓宇航員在月球表面登陸。
目前，NASA希望在未來的“阿耳忒彌斯7號”任務中使用日本研制的“載人加壓月球車”，讓宇航員探索月球南極地區。
今年1月，NASA宣布將原定於2024年進行的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務推遲到2025年9月，將原定於2025年的“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務推遲到2026年。NASA下壹步的“阿耳忒彌斯2號”任務中，叁名美國宇航員和壹名加拿大(专题)宇航員將繞月飛行，但不會在月球表面著陸。
英國路透社指出，美國在與中國的“登月競賽”中接連遭遇挫折，說明NASA在探月任務上嚴重依賴私營企業的新戰略存在風險，“隨著美國這個唯壹踏足月球的國家緊縮預算，其在繼承自身宇宙遺產上面臨困難。”
在美國尋求重返月球的同時，我國的載人登月計劃也在穩步推進中。去年5月29日，在神舟拾六號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國計劃在2030年前實現中國人首次登陸月球。開展月球科學考察及相關技術試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務。
針對這壹目標，中國載人航天工程辦公室在前期關鍵技術攻關和方案論證的基礎上，已全面啟動部署研制建設工作，包括研制新壹代載人運載火箭（長征拾號運載火箭）、新壹代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產品，新建發射場相關測試發射設施設備等。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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