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日期: 2024-04-30 | 來源: 自由亞洲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“問界M7”追撞前方灑水車，車頭位置冒出大火，車門無法打開。
壹輛由華為與賽力斯車廠共同開發的電動車“問界M7 Plus”，上周伍（26日）在山西運城的高速公路追撞前車後起火，車內3人身亡，但死者親屬和駛經事發現場的其他駕駛者發布的影像，以及提出的質疑帖文卻頻遭刪除，而救援人員無法打開車門救人也引起廣泛關注。
不過，據《星島日報》報道，死者家屬@叁個沐沐 ，周贰（30日）在網上發帖稱感謝事發時第壹時間破窗救人者，並指其3名家人在被救出前已因汽車碰撞失去生命，呼吁忽略或刪除網上種種不實報道和內容，不要再打擾她及家人。
提及華為“遙遙領先”評論被刪
廣東南方報業集團旗下的《21世紀經濟報道》發表的評論文章，質疑華為問界對其AEB （主動煞停）功能是否存在誇大宣傳，且直指華為宣傳語強調的“遙遙領先”的代價不應該是生命，但文章亦已被刪除。
在車禍發生後，“問界M7起火”相關視頻在周日（28日）曾登上微博熱搜，片中見到問界M7追撞前方灑水車，車頭位置冒出大火，車門無法打開，有人試圖用硬物撞破車窗將乘客救出。當日壹名聲稱是死者家屬的女子在網上發文指出，她的弟弟駕駛壹輛剛買入3個月的華為問界M7，載著她的丈夫和兒子，因刹車不及撞上灑水車，她的丈夫從右前座當場拋出車外喪生，其弟及兒子則因車門被鎖死來不及逃生；事發後2個小時，她接到問界客戶服務員來電，但詢問的卻是車子售後體驗，令她感到拾分無奈。
她表示，該部以25萬元人民幣買入的問界M7，配備AEB及GAEB（障礙物主動刹停）功能，卻在事故中沒有啟動，導致沒有自動緊急刹車，同時，車子的電池壹追撞就起火，車內安全氣囊也未能起到保護作用。
車主手冊寫明“碰撞後自動解鎖”
就網民“發生碰撞後為何車門無法打開？”的質疑，“問界”客服在回覆時聲稱，目前大部分車輛並無自動解鎖功能，涉事司機和乘客當時已失去意識，無法從車內開門，不論車款是否隱藏式門柄，要外部施救都只能打破車窗。不過，傳媒翻查“問界M7”的車主手冊，發現清楚寫明車門在“碰撞後自動解鎖”。
《紅星新聞》引述汽車安全業內人士表示，不管是傳統燃油車還是新能源車，也無論是否是隱藏式門把手，正常情況下都會要求車輛在發生碰撞或故障時，車門能夠自動解鎖。
“問界”發聲明稱，根據國家平台數據接入管理規定，涉事電動車當時時速為115公裡，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常，現正積極配合調查，會提供壹切必要數據還原事故原因，並將對家屬提供壹切可能的支持，具體調查結果“以後續交警部門通報為准”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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