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日期: 2024-05-22 | 來源: 極目新聞 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
據新華社報道,新加坡航空公司5月21日證實,旗下壹架從英國倫敦飛往新加坡的客機遭遇嚴重氣流顛簸,當天下午緊急降落在泰國曼谷,機上壹人死亡,30人受傷。
備降在泰國曼谷素萬那普機場的新加坡航空公司客機(圖源:新華社)
有媒體援引飛行數據稱,這架型號為波音777-300ER的客機在緬甸西海岸時,在3分鍾內,飛行高度從37000英尺降到31000英尺,急速下降了6000英尺(約合1829米)。
民航人士:下降率屬正常范圍
3分鍾下降1829米,多位民航人士接受媒體采訪時表示,這樣的下降率屬於正常范圍,並不罕見,也不算是急降或驟降。
社交平台上,知名航空博主“航空物語”援引FR24的飛行數據稱,在協調世界時(UTC)07:49,飛機出現垂直速度劇烈變化,持續時間約為1分鍾。此時飛機位於緬甸上空。在08:03左右,飛機轉向飛往曼谷。隨後飛機從37000英尺降至31000英尺為正常下降速率。
FR24公布的航班飛行高度數據(圖源:微博)
記者注意到,類似速率的飛機快速下降並非第壹次發生。資料顯示,2020年8月20日,中國某航空公司也曾經歷過快速下降的過程。該航次航班在120秒內下降1000米,有兩名乘務組人員受傷。
當時,有多位業內人士在接受行業媒體采訪時稱,120秒下降1000米,即1640英尺每分鍾,是非常正常以及平穩的下降率。“有時管制員發出指令要求盡快下降,飛機可以在飛行員控制下達到1500米/分鍾的下降率”。
嚴格來講,此次事件應為“備降”
此外,另有多位民航航空人士稱此次事件應當稱為備降。他們稱,有不少媒體用了“迫降”,其實在航空專業裡,這種說法是不正確的,嚴格來說,這是壹起“備降”。這次的事件雖然導致旅客死傷,但仍然是壹起“備降”,新航公告裡的“Diverted to Bangkok”,也是備降曼谷的意思。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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