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日期: 2024-06-18 | 來源: 大紀元 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
全球稀土供應鏈正在重新調整，使用於電動汽車、風力渦輪機和無人機等產品的永久磁鐵生產多元化，以打破中共的行業壟斷。
稀土加工主要分為兩個階段，第壹階段是從含有其它礦物的礦石中提取稀土，並將其濃縮成混合稀土精礦或碳酸鹽；第贰階段更為復雜，要將稀土分離成單獨的氧化物，然後轉化為用於生產磁鐵的金屬。
據路透社報道，以下這些公司已經或正在建造稀土化合物、金屬和磁鐵生產設施，以減少西方目前幾乎完全的對中國進口的依賴。
萊納斯稀土
萊納斯稀土公司（Lynas Rare Earth）是中國以外全球最大的稀土化合物供應商，其礦場位於澳洲韋爾德山（Mount Weld）。
該公司在澳洲和馬來西亞均有加工業務，同時正在美國德克薩斯州建設壹座重稀土加工廠。該項目得到了美國國防資金2.88億美元的資助，預計將於2026財年投產。
蘇威
比利時化學品制造商蘇威（Solvay）正在擴大其法國拉羅謝爾工廠（La Rochelle）的稀土加工規模，目標是在2025年開始分離和生產永久磁鐵生產所需的稀土氧化物。今年3月，蘇威與法國稀土合作伙伴卡斯特（Carester）簽署了壹份諒解備忘錄，以尋找歐洲永久磁鐵供應鏈的制造機會。此外，蘇威還與加拿大清潔技術新創公司Cyclic Materials簽署了壹項協議，購買回收材料中的稀土氧化物。
總部位於法國的卡斯特公司的目標是自2026年起每年回收2,000噸磁鐵，並從采礦中分離出5,000噸重稀土精礦。
西方稀土供應鏈全面啟動，以打破中共壟斷。圖為稀土元素。（公有領域）
Vacuumschmelze
德國Vacuumschmelze是中國以外最大的永久磁鐵生產商之壹，在德國、斯洛伐克、芬蘭、中國和馬來西亞都有生產基地。去年10月，該公司被美國私募股權公司Ara Partners收購。
該公司獲得了美國政府1.116億美元的資助，用於在南卡羅來納州建造壹座釹鐵硼磁鐵工廠。該工廠預計將於2025年底竣工。
該公司與通用汽車（General Motors）簽訂了磁鐵供應協議，並向美國國防部供貨。
Less Common Metals
總部位於英國的Less Common Metals在英格蘭北部的基地生產稀土金屬/合金，是歐洲Supreemo計劃的壹部分，旨在建立歐洲稀土價值鏈。
REEtec
挪威的REEtec在瑞典礦業公司LKAB的支持下，正在建造壹座商業稀土分離廠，預計於2025年投產。該公司正在與壹些公司商討為該廠提供精礦的事宜。
Iluka
澳洲礦砂生產商Iluka Resources正在本國西北部建造Eneabba稀土精煉廠，加工來自其自有礦山和北方礦業（Northern Minerals）等第叁方的重稀土。預計將於2026年底投入運作。Iluka已獲得澳大利亞政府提供的10億澳元（6.6 億美元）貸款，這將是澳大利亞第壹家完全壹體化的稀土精煉廠。
浦項國際、星林尖端產業
韓國浦項國際公司（Posco International）將從2025年起向德國和美國汽車制造商提供星林尖端產業（Star Group）生產的永久磁鐵。這些磁鐵來自美國、澳洲和越南。私人控股的星林尖端產業是韓國唯壹的稀土永久磁鐵制造商。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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