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日期: 2008-12-29 | 來源: Edwin | 有0人參與評論 | 專欄: 忱博專欄 | 字體: 小 中 大
2008年12月15日是中華民族歷史上壹個不平凡的日子。這壹天，在海峽兩岸中止直接交通往來60年後，從新恢復了“大叁通”（通商，通航，通郵）。兩岸有關方面分別在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等兩岸的多個城市同時舉行了海上直航、空中直航以及直接通郵的啟動和慶祝儀式。兩岸“叁通”的基本實現，必將對兩岸經貿關系乃至兩岸關系產生積極重大的影響，給兩岸民眾帶來實際利益，對兩岸產業分工和企業合作帶來新的契機。
這壹天實在來之不易。兩岸之間分隔長達60年，從最早的敵對，到後來的“叁不政策”，壹直到第壹次“汪辜會談”在新加坡舉行，兩岸之間才有了第壹次實質上正式（以民間組織形式）的高層接觸，漫長的政治談判之路也終於有了開端。 但是，由於台灣內部政局變動（台獨勢力當政）而中止談判。直到國民黨從新上台才恢復談判。從第壹次的汪辜會談，兩岸之間整整花了15年時間，才完成兩岸叁通。
12月15日從深圳ZH909航班起飛到台北松山機場降落壹共100分鍾，兩岸空運直航啟動後，北京至台北、上海至台北的單程飛行距離將分別縮短1100公裡和1000公裡，大約可節省航時1小時20分鍾。據報道，兩岸實現海上直航後，每年可減少運輸時間11萬小時，降低運輸費用1億多美元,將為兩岸帶來更為廣闊的發展空間和更大的商機，為兩岸經貿關系發展注入新的活力。台商們夢寐以求的“壹日生活圈”（早晨上海或北京回台北，晚上又從台北回上海或北京）終於實現了！
壹艘滿載貨物的巨輪從高雄港由馬英九剪彩起航直達天津港卸貨。多年來客運貨運必須從香港轉彎的歷史結束了。既省時間又省費用還加省去很多麻煩手續。從此海峽兩岸開啟了經濟，文化，科教等各種交流新篇章。叁通之後，兩岸間的人民往來將更加頻繁，經濟的依存度也更深，新的兩岸經濟結構將加快形成。
台灣與大陸之間經貿發展較快，2007年兩岸貿易額達1244．8億美元，同比增長15．4％。台灣是大陸第柒大貿易伙伴、第九大出口地（雙邊貿易額是中加貿易額300億美元的4倍多）。今年1-9月貿易額為1047億美元，增長率16，7%。大陸是台灣最大進出口市場。台灣在20年前蔣經國時代居亞洲4小龍之首位，因台獨幹擾破壞，近20年進步很慢，如今淪為4小龍末尾。但是台灣在電子產品和現代農業方面有優勢。
現在大陸是世界第叁經濟體，亞洲經濟之火車頭。尤其是面對全球金融海嘯，密切兩岸關系有利於度過難關達到雙贏目標。這個由叁通連接起來的兩岸政治、經濟關系，已經不再是任何政治力量可以切斷了。尤其全球經濟蕭條的現況下，台灣經濟低迷也期待叁通能帶來台商“回流”，甚至未來進壹步引進陸資來台，挹注國內的股市、房市甚至新技術產業。歷史將證明：兩岸關系和平發展的潮流不可阻擋，兩岸關系和平發展的前景越走越廣闊！- 本文由專欄作者供 "溫哥華網" 專用，未經作者與網站同意，嚴禁轉載，違者必究！
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