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日期: 2024-07-06 | 来源: 新周刊 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
大湾区纵横交错的桥梁道路和铁路干线，拉近不同城市之间的地理距离，也在讲述更多普通人与这些基建工程的故事。不同人对它们的理解和定位也许千差万别，但有一点共同的是，这些四通八达的新通道，必然给自己的生活带来更多的变化。
南宋诗人文天祥倘若能够穿越时空来到2024年，也许会在当下多出几分激越的情绪，把“零丁洋里叹零丁”的悲怆之慨抹掉重写。
他大抵不会料到，自己740多年前孤独漂泊的茫茫大海，已经被渴望跨江渡海的广东人，用另一种方式“缝”了起来。
2024年6月的最后一天，横跨珠江口东西两岸的世界级超级工程——深中通道正式通车，珠江口倒“V”字形的黄金内湾中间，画上了飘逸一横。
深中通道，最让广东人期待的桥。
开通首日正值周末，上桥打卡的车辆络绎不绝。有团体组织车队从深圳开车穿越大海，而大桥另一侧的中山博览中心门前，也开出了首趟去往深圳的直通巴士，甚至有旅行社早早就组织好“尝鲜旅游团”，在开通当日便带领团友出发，率先“品尝头啖汤”。
人们的火热的兴致堪比大湾区的夏天，让深中通道在通车当天就忙得不可开交，甚至创下1小时内通行车辆突破8000车次的纪录。这条双向八车道的跨海通道迅速红得发紫，让人恍然间以为“一半广东人都来深中通道打卡了”。
前来观光的人们激动得说不出话。
通车首日的热闹，一直持续到深夜。车水马龙的过桥队伍，也让跨越伶仃洋半小时的车程，拉长到了接近两个小时。
尽管如此，不少人内心却很是兴奋，因为随着交通方式的改变，过去遥遥相望的珠三角东西两岸，地理和精神上的距离，都在这一刻变得触手可及。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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