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日期: 2024-08-13 | 來源: 頂端新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
近日，有消息稱英國航空公司將於2024年10月26日暫停倫敦往返北京的航線，預計停飛將持續壹年左右。據悉，此航線停飛已經是繼澳洲航空公司、維珍航空公司宣布停飛往返中國的部分線路後，第叁家停飛的航空公司，壹些長期有跨國旅行需求的網友表示擔憂。
頂端新聞記者采訪多家有跨國航線的航空公司，多位工作人員表示當前中國跨國旅行游客數量減少，客座率下降，因此公司作出正常航線調節。
跨國航班頻繁取消
據中國民航網8月10日報道，英國航空宣布，其將從2024年10月26日起，暫停“倫敦—北京”航線，並承諾會聯系受到影響的旅客，為他們重新預訂其他的機票或提供全額退款選項。
據悉，今年5月澳洲航空(Qantas Airways)官網發布通知稱，2024年7月28日起澳航將暫停運營悉尼-上海航線。7月17日維珍航空(Virgin Atlantic)官宣，確認暫停上海-倫敦往返航線的消息。該航線是維珍航空目前在中國市場運營的唯壹壹條客運航線。
針對頻繁停飛中國的跨國航線，部分有跨國旅行需求的網友表示擔憂。在英國常住的張倩(化名)表示，往返英國經常乘坐英航(北京至希思羅)的線路。“我很喜歡英航，因為他們飛機較為寬敞，乘坐舒適，以後想坐就要先到上海，有點麻煩。”
據張倩猜測，英航該線路停飛的主要原因是往返的游客減少了。“3月底我回英國的時候，飛機乘客就很少，我甚至可以橫躺在壹排座位上，6月底回北京的時候甚至可以免費升到超經(超級經濟艙)，可見乘客確實少。”除此之外，張倩猜測可能因為航班要繞行俄羅斯，飛行成本變高，因此才選擇停飛的。
另壹位英國留學生(专题)沈斌(化名)表示，英航停飛可以選擇國內航空公司的跨國航班，“只要不漲價，其實國內的航空公司跨國飛時間會更短，並且出入關更快，我上次從英國飛回國選擇的海南航空，原拾幾個小時的飛程，只飛行了9個多小時。”
往返中國跨國航線停飛，是由於旅客數量降低
當前國際直飛航班為何減少?是否會因此漲價?8月12日下午，頂端新聞記者聯系了國內外多家航空公司。
英國航空公司(British Airways)的工作人員告訴頂端新聞記者，由於當前的旅客數量、客座率下降等因素，於8月起陸續取消了原本從北京直飛倫敦的航班，未來僅保留從上海、香港(专题)直飛倫敦的航班。
北京直飛倫敦的航班取消後，原本有出行計劃的旅客均向上海集中，“上海飛倫敦的航班旅客數量比以前多了，這其實屬於正常的航線調節。”該工作人員表示。
同日，頂端新聞記者致電阿拉伯聯合酋長國航空公司(Emirates Airlines)，工作人員表示受限於旅客數量的限制，阿聯酋航空公司目前僅保留了迪拜到中國內地的直飛航班，且不鼓勵長距離轉機。執行飛行任務的機型也從大型寬體飛機改為座位數較少的小型飛機。
“從我今年年初入職以來，直飛中國內地的航班都是波音777(小型經濟飛機)，這與當前市場情況有關，現在想乘坐寬體機只能從香港出發。”阿聯酋航空公司工作人員說。
中國國內航司國際直飛航班基本恢復正常
除海外航空公司，國內航空公司跨國航線狀況如何?北京首都航空有限公司的工作人員向頂端新聞記者表示，國際直飛航班的頻次正逐漸恢復，但數量仍然比較少。“8月份直飛倫敦的航班出發地只有青島，可選擇的出發地比以前少”。
除客座率低的原因，阿裡巴巴集團旗下經營飛機票代理銷售的工作人員告訴頂端新聞記者，國內航空公司的航班可以經過俄羅斯聯邦領空，而國外航空公司在規劃航線時要繞開俄羅斯領空，因此總耗時可能會更久、飛行成本更大。
中國南方航空集團有限公司的工作人則表示，目前由中國內地往返歐洲的直飛航班已經恢復，經營壹切正常。“特別是最近巴黎奧運會的緣故，往返中歐的旅客數量明顯上升，南方航空計劃推出更多的中歐直飛航班。”但是否會因此漲價，工作人員表示無法預測。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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