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日期: 2024-09-18 | 來源: 自由時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國每年的鋼鐵產量相當於世界其他地區的總產量，其龐大的產量，每年約10億噸，然而《經濟學人》指出，隨著中國經濟陷入困境，8 月份，在向中國政府報告財務狀況的中國250家鋼廠中，只有1%實現盈利，而國內需求低迷情況下，中國鋼鐵制造商以更低廉的價格向海外銷售，讓外國競爭對手和政界人士都感到煩惱。
《經濟學人》報道，上個月日本新日鐵（Nippon Steel）呼吁政府要對中國進口產品征收反傾銷稅，因截至6月份的季度，其淨利潤年減11%；歐洲鋼鐵龍頭安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）受到的打擊更為嚴重，同期更是下降了73%，財務長Genuino Christino表示：“我們希望公平競爭，但我們知道與中國的競爭是不公平的。”
由於中國國內經濟低迷，房地產業嚴重受創，造成其鋼鐵制造商也受到打擊。能源顧問公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）的Isha Chaudhary表示，8月份，在向政府報告財務狀況的中國250家鋼廠中，只有1%實現盈利。
熱軋鋼卷去（2023）年在中國國內價格下降16%，而即使是價格暴跌，中國國內許多生產商仍不願意減產，結果國內客戶需求低迷，只好不斷出口。
即使在美國，高關稅阻止了大部分的中國鋼鐵進口，但隨著全球價格下跌，美國生產商仍面臨降價競爭。今年7月，美國宣布對所有來自墨西哥、未經北美熔化和澆注的鋼鐵征收25%的關稅，以阻止任何中國鋼鐵可能透過其他國家進入軌跡。
這種反應並不限於富裕國家。目前，中國的鋼鐵出口大多流向發展中國家，去年中國鋼鐵拾大海外目的地中，發展中國家占九成，其中“壹帶壹路”倡議是中國的全球基礎設施財富，幫助其鋼鐵制造商擴大了在南半球的影響力。在較貧窮國家興建港口和鋪設鐵路的中國建築公司主要使用中國鋼鐵。
不過報道指出，現在發展中國家的鋼鐵制造商也開始抱怨中國的出口。 8月，印度最大鋼鐵制造商塔塔鋼鐵公司的老板（Thachat Viswanath Narendran），抱怨中國企業“掠奪性定價”，因此九月，印度宣布將對部分中國鋼鐵產品征收高達30%的關稅。
除此之外，巴西、墨西哥、泰國和土耳其今年也對中國鋼鐵征收關稅，中國鋼鐵最大出口目的地越南也正在進行反傾銷調查。
而為了解決國內經濟情勢惡化和國外貿易環境惡化，中國政府正采取壹些措施解決產能過剩問題。例如為中國企業和家庭，提供了將舊機器和電器更新的激勵措施、另外上個月，中國政府更是暫停了對新鋼廠的批准。
但報道也指出，中國政府若沒有更強大的改革，很難看到太大的改變。數據提供商標普全球（S&P Global）稱，到明年底，中國新增鋼鐵產能將多於關閉產能。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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