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日期: 2024-09-27 | 來源: TVBS | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
美國波音公司，飛安風波不斷，聯邦航空局經過審計調查後發現，波音曾向生產線員工施壓，要求他們加快制造速度，導致有97個項目不合格，另外波音的737機型，【密封軸承】組裝錯誤，有可能讓方向盤失靈。 除了外部壓力，波音還持續面臨內部員工的大罷工。
美國飛機制造巨擘波音，屋漏偏逢連夜雨，再度陷入安全品管風波。
CNN主播Erica Hill：“如今壹項美國聯邦航空局調查，發現波音的工廠員工被遭施壓，將生產速度置於品質之上。”
美國聯邦航空局，經過六周的審計調查發現，波音在制造過程控制、，零部件處理、品管等方面，有97項不合格之處，甚至還發現有23個案例中，廠房員工未遵循生產流程，或是技術不夠熟練就派上生產線。
CNN交通特派Pete Muntean：“在737生產線上的2100名波音員工中，有大約壹半都說，（生產）排程壓力依舊拾分龐大，基本上將速度置於品質之上，這很重大因為就是品管問題，導致（1月）內嵌式艙門事件。”
雪上加霜的是，美國國家運輸安全委員會，又對737NG和737MAX機型，發布“緊急安全建議”，指出壹種被稱為“致動器”的零部件上，有個密封軸承在生產過程中組裝錯誤，未密封區域更容易受潮，恐怕導致方向舵系統失靈，讓機長失去對飛機的控制。
圖/達志影像美聯社
CNN交通特派Pete Muntean：波音向我強，正采取大動作來支持員工，但這是壹趟（長途）旅程，因為記得波音員工仍在罷工中，有趣的是聯邦航空局長昨天說，波音准備向員工發布新安全計劃，但由於罷工延後發布。”
工會代表Nisan Banin：“我認為將持續罷工，直到（工會）會員們認為，（波音）提出的方案對他們真正有利。”
另外波音3.3萬名，國際機械師和航空航天工人協會，所發動的大罷工進入第叁周。
波音制造副總裁Peter Johnson：“我專注在提出非常好的提案。”
波音公司提出“最佳最後提案”，內容包含薪資增幅從之前的25%提高到30%，並將壹次性簽約獎金增加到6000美元，甚至還恢復年度技術工人獎金，然而工會成員卻不滿單，認為沒有滿足原先要求的40%薪資增幅，拒絕接受。
罷工波音工會會員：“這簡直是垃圾。”
罷工波音工會會員：“若他們想要技術熟練優秀的勞工，他們會給我們壹份更好的合約。”
波音向工會祭出期限，得在當地27日深夜11點59分之前做出決定，因為自從9/13罷工以來，波音的生產能力受到重創，尤其是737、777，和767系列飛機的制造陷入停擺，估算每天至少造成5000萬美元，超過台幣15億的損失。
美國航空專家John Nance：“當主要生產過程停擺將造成連鎖反應。”
受到罷工和生產線停擺的影響，多家供應商逼不得已，紛紛宣布考慮，采取降低成本的應急措施。
CNN記者Bridget Chavez：“（帕克漢尼汾）已暫時解雇部分員工，Pan Pacific電子公司跟CNN說，他們已經指示暫停運貨直到罷工結束。”
美國航空專家John Nance：“這些供應鏈企業，很多都沒有無限的資金，他們不能繼續買零件買這個買那個，然後等待（波音勞資）斗爭結束。”
就連波音最重要的供應商SpiritAero Systems，也在考慮實施無薪假來降低開銷，這壹切源頭還是來自於，波音的品管嚴重出問題。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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