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日期: 2024-09-30 | 來源: 每日經濟新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
據央視新聞，當地時間9月30日，美國國家運輸安全委員會表示，超過40家外國航司正在使用的波音737飛機的方向陀控制系統可能有潛在安全風險。
美國家運輸安全委員會透露，該部門已獲悉有兩家外國運營商在2019年遭遇了涉及方向陀執行器的類似事故。該委員會主席詹妮弗·霍門迪30日在致聯邦航空管理局局長邁克·惠特克的壹封信中稱：“我們擔心其他航空公司可能沒有意識到他們的737飛機上存在這些（有問題的）執行器。”
該建議稱，737“新世代”（737NG）飛機和737 MAX型客機的方向舵控制系統組件在寒冷天氣下可能會卡住或受限，建議聯邦航空管理局（FAA）確認是否需要替換或暫停使用該組件的相關部件。
據央視新聞28日消息，當地時間8月27日，荷蘭皇家航空公司接收了首架用於短途飛行的“空中客車”飛機。該公司表示，未來幾年，荷蘭皇家航空公司將投資70億歐元用於新機隊，不再使用波音公司生產的飛機。
據了解，該公司計劃使用空客A321neo飛機取代目前服役的波音737客機，並用空客A350飛機取代現有用於長途飛行的波音飛機和客機。
荷航官網顯示，荷航成立於1919年，是世界上歷史最悠久的航空公司，仍然以其原名運營。
今年以來，美國波音公司（BA，股價152.03美元；總市值934億美元）安全事故依然頻出，客機在空中突然俯沖、門塞脫落等事件持續發酵……近來又收到壞消息：旗下叁款787型客機因重大安全隱患被美國聯邦航空局要求全球航空公司開展檢查，777-9X型客機因機身部件故障暫停試飛。這些事件背後的安全漏洞實則由來已久。
波音銷售業績繼續大幅下滑。2024年上半年，波音僅獲得156架飛機訂單，而上壹年同期的客機淨訂單數為500多架。
具體來看，波音上半年營收為334.35億美元，同比下降11%；GAAP淨虧損17.94億美元，虧損同比擴大超2倍。其中贰季度營收低於市場預期，為168.66億美元，同比下降15%；GAAP淨虧損14.39億美元，虧損同比擴大超8倍。
波音方面表示，2024年上半年的虧損主要是由商業飛機交付量的減少和國防開發項目的虧損所致。
盤面上，波音今年以來股價已跌了41.63%，市值蒸發了596.36億美元。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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