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日期: 2024-10-06 | 来源: 红星新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
▲罢工领导者达格特
当地时间9月30日晚，美国近5万名码头工人举行罢工，美国36个主要港口因此停摆，大部分美国进口物流都受到影响。在巨大的压力下，美国海事联盟匆忙与国际码头工人协会达成临时协议，承诺的加薪幅度高达62%，以此换取工人们暂时复工。
尽管这场闪电结束的罢工没有造成太大的实际损失，但美国经济界对于码头工人的能量也彻底领教了一番。作为这场罢工的领导者，78岁的国际码头工人协会主席哈罗德·达格特一时间声名大噪。这位戴着金项链、讲话粗鲁的老人在几天前还放出狠话，称他只要一声令下就能“瘫痪美国经济”。媒体调查发现，这位此前并不被外界熟悉的人物坐拥惊人的收入和财富，他的豪宅、游艇和房产能和亿万富豪们“媲美”，他和儿子在国际码头工人协会身兼数职，领取着远超普通工人想象的高额年薪。
码头工人罢工初战获胜
达格特曾威胁“能瘫痪美国经济”
国际码头工人协会上一次发动罢工还是在47年前，达格特那时作为曾在越南服役过的美国海军士兵退伍不久，刚进入码头做一名普通工人。如今78岁的达格特已经有了6个孙辈和2个曾孙辈，不过他依旧喜欢一身嘻哈打扮，特别是戴着标志性的金链子，几乎每说一句话都会带上脏字。这位讲话粗鲁的老人，影响力却不容小觑，用他自己的话说，“信不信我一声令下就能瘫痪美国经济”。
达格特在9月发动罢工之前强调，“现在的人根本不懂罢工是怎么回事”，他还对着电视镜头讲述了自己设想的罢工后的场景。
“第一周，新闻上到处都是这件事。第二周，卖车的人卖不出去车了，因为船运不来车了。他们被解雇了。第三周，商场开始关闭，因为他们无法进货，卖不了衣服。因为美国的所有东西都是通过船运来的。商人破产了，建筑工人被解雇了，因为材料进不来，钢铁进不来，木材进不来。他们失去了工作，每个人都会恨码头工人，因为他们这才意识到我们的工作有多重要。”
国际码头工人协会提出，要将工人的薪资上涨至少77%。代表货运公司和码头运营商的美国海事联盟最初拒绝这一提议，不过在罢工开始仅仅3天后，双方就达成临时协议，将目前的主合同延长至2025年1月15日。临时协议保障工人的涨薪幅度至少达到62%，不过双方需要在主合同到期之前敲定最终的薪资协议。
美国零售联合会表示：“他们能达成临时协议是一件好事，他们越早达成最终协议，就对美国家庭越好。”
当地时间10月3日，当罢工取得初步胜利后，达格特在新泽西港口走上一个小山丘向工人们喊话庆祝，“他们现在知道，如果我们在这里再待上一个月，整个世界都会崩溃”。
名不见经传却财富惊人
父子二人均领取高额薪水
在这次罢工之前，达格特并不被货运行业以外的人所熟知；不过在行业内部，达格特的地位甚至可以说达到了“只手遮天”的程度。在国际码头工人协会的总部以及几个地区分部的办公楼前，都伫立着达格特的雕像，这在其他行业是非常罕见的。
从工资上看，达格特一家的收入十分夸张：达格特本人不仅在国际码头工人协会总部任职主席，还在几个分部兼任了荣誉会长身份，他每年从工会领取的薪酬高达90.2万美元（约合人民币633万元）；他的儿子丹尼斯也身兼包括执行副总裁在内的数个职位，每年领取薪酬70.3万美元（约合人民币494万元）。与之形成鲜明对比的是美国汽车工人联合会，尽管该工会手里掌握的工人数量是国际码头工人协会的4倍左右，但该工会的主席费恩的年薪为20万美元。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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