-
日期: 2024-10-06 | 來源: 紅星新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
▲罷工領導者達格特
當地時間9月30日晚，美國近5萬名碼頭工人舉行罷工，美國36個主要港口因此停擺，大部分美國進口物流都受到影響。在巨大的壓力下，美國海事聯盟匆忙與國際碼頭工人協會達成臨時協議，承諾的加薪幅度高達62%，以此換取工人們暫時復工。
盡管這場閃電結束的罷工沒有造成太大的實際損失，但美國經濟界對於碼頭工人的能量也徹底領教了壹番。作為這場罷工的領導者，78歲的國際碼頭工人協會主席哈羅德·達格特壹時間聲名大噪。這位戴著金項鏈、講話粗魯的老人在幾天前還放出狠話，稱他只要壹聲令下就能“癱瘓美國經濟”。媒體調查發現，這位此前並不被外界熟悉的人物坐擁驚人的收入和財富，他的豪宅、游艇和房產能和億萬富豪們“媲美”，他和兒子在國際碼頭工人協會身兼數職，領取著遠超普通工人想象的高額年薪。
碼頭工人罷工初戰獲勝
達格特曾威脅“能癱瘓美國經濟”
國際碼頭工人協會上壹次發動罷工還是在47年前，達格特那時作為曾在越南服役過的美國海軍士兵退伍不久，剛進入碼頭做壹名普通工人。如今78歲的達格特已經有了6個孫輩和2個曾孫輩，不過他依舊喜歡壹身嘻哈打扮，特別是戴著標志性的金鏈子，幾乎每說壹句話都會帶上髒字。這位講話粗魯的老人，影響力卻不容小覷，用他自己的話說，“信不信我壹聲令下就能癱瘓美國經濟”。
達格特在9月發動罷工之前強調，“現在的人根本不懂罷工是怎麼回事”，他還對著電視鏡頭講述了自己設想的罷工後的場景。
“第壹周，新聞上到處都是這件事。第贰周，賣車的人賣不出去車了，因為船運不來車了。他們被解雇了。第叁周，商場開始關閉，因為他們無法進貨，賣不了衣服。因為美國的所有東西都是通過船運來的。商人破產了，建築工人被解雇了，因為材料進不來，鋼鐵進不來，木材進不來。他們失去了工作，每個人都會恨碼頭工人，因為他們這才意識到我們的工作有多重要。”
國際碼頭工人協會提出，要將工人的薪資上漲至少77%。代表貨運公司和碼頭運營商的美國海事聯盟最初拒絕這壹提議，不過在罷工開始僅僅3天後，雙方就達成臨時協議，將目前的主合同延長至2025年1月15日。臨時協議保障工人的漲薪幅度至少達到62%，不過雙方需要在主合同到期之前敲定最終的薪資協議。
美國零售聯合會表示：“他們能達成臨時協議是壹件好事，他們越早達成最終協議，就對美國家庭越好。”
當地時間10月3日，當罷工取得初步勝利後，達格特在新澤西港口走上壹個小山丘向工人們喊話慶祝，“他們現在知道，如果我們在這裡再待上壹個月，整個世界都會崩潰”。
名不見經傳卻財富驚人
父子贰人均領取高額薪水
在這次罷工之前，達格特並不被貨運行業以外的人所熟知；不過在行業內部，達格特的地位甚至可以說達到了“只手遮天”的程度。在國際碼頭工人協會的總部以及幾個地區分部的辦公樓前，都佇立著達格特的雕像，這在其他行業是非常罕見的。
從工資上看，達格特壹家的收入拾分誇張：達格特本人不僅在國際碼頭工人協會總部任職主席，還在幾個分部兼任了榮譽會長身份，他每年從工會領取的薪酬高達90.2萬美元（約合人民幣633萬元）；他的兒子丹尼斯也身兼包括執行副總裁在內的數個職位，每年領取薪酬70.3萬美元（約合人民幣494萬元）。與之形成鮮明對比的是美國汽車工人聯合會，盡管該工會手裡掌握的工人數量是國際碼頭工人協會的4倍左右，但該工會的主席費恩的年薪為20萬美元。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見