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日期: 2024-11-16 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國為何會出現“廢棄電動汽車墳場”？ https://t.co/4TrUDvGQ5U pic.twitter.com/TjQuY15DjA— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) November 16, 2024
中國多地出現大量廢棄的電動車，這些車輛可能是在叫車平台倒閉後被遺棄，或是隨著車廠不斷推出性能更好、行駛裡程更長的電動車，逐漸被淘汰。法國記者分析說，過度慷慨的補貼造成了生產過剩、被淘汰的老舊車不符合市場的需求、激烈的競爭導致不少工廠倒閉，這些問題使得中國能源汽車轉型遇到了新的困難。
越來越多的地方曝光出大量的新能源車墳場，在很多城市的城郊結合部，停放著成千上萬輛新能源車。這些長期無人問津的僵屍車堆積如山，形如壹座座墳場。這些無疑給中國高速發展的新能源車行業敲響了警鍾。
法國記者回顧說，中國在短短幾年內成為無可爭議的電動汽車世界領導者，但面臨著壹個令人驚訝的悖論。盡管其銷量呈爆炸式增長，其工程設計令人羨慕，但城市郊區的新型電動汽車巨型墓地卻在成倍增加。這種現象揭示了雄心勃勃但有時控制不善的產業戰略的缺陷。
2010 年代初，中國對汽車行業的態度發生了根本性轉變。中國已從純進口國轉變為電動汽車生產大國。
到2022年，中國將生產近600萬輛電動和混合動力汽車。如今，世界上3/5的電動汽車是在中國組裝的。比亞迪（BYD）或蔚來（NIO）等制造商現在在國際市場上與西方巨頭競爭。但困難並沒有使得中國政府改變發展新能源汽車的戰略。
法國記者表示，2023年6月，官方宣布增加660億歐元的新稅收，以支持“綠色”汽車和發動機的需求。這項政策引發了人們對此類措施的長期可持續性和有效性的質疑。而面對這些挑戰，中國電動汽車產業正處於拾字路口。為了避免這些巨型墓地的擴散，正在考慮幾種選擇：壹更好地監管補貼，注重質量而非數量；贰開發報廢車輛回收渠道；叁強化生產環境標准。
中國政府面臨的挑戰是艱巨的：他們將這種虛幻的成功轉變為經濟和生態方面的持久成功。中國這些巨型電動汽車墓地的命運考驗著該國應對能源轉型挑戰的能力。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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