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日期: 2024-11-18 | 来源: 华人生活网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
在多年来亏损、合并计划受挫以及消费者需求转变的重重挑战下，廉价航空的先驱精神航空公司（Spirit Airlines）于近日正式向法院申请破产保护，成为继13年前美国航空（American Airlines）之后，首家声请破产的美国大型航空公司。这一消息震惊业界，也凸显出低成本航空模式面临的现实挑战。
根据提交给法院的文件，精神航空估计其资产与负债均在10亿至100亿美元之间。该公司已与主要债券持有人达成协议，计划减少总债务并提升财务灵活性。作为重组计划的一部分，现有债券持有人已承诺提供3.5亿美元的股权投资，为公司的未来运营提供支持。
精神航空强调，即使进入破产程序，公司仍将按照预先安排的协议继续正常运营。乘客可以照常预订机票，供应商与飞机出租商的权益也不会受到影响。公司希望通过简化的破产流程实现快速重组，重新站稳市场。
总部位于佛罗里达州达尼亚滩的精神航空多年来努力应对内外部压力，但仍无法摆脱困境。主要挑战包括：
运营成本上升：新冠疫情后燃油价格、维修费用和人力成本飙升，使得航空业普遍承受巨大财务压力。
引擎召修问题：由于供应链问题，数十架客机停飞，进一步削弱运营能力。
合并计划失败：该公司与捷蓝航空（JetBlue）的合并案因反托辣斯法裁决被阻止，使其失去了通过并购获得财务支持的机会。
首席执行官泰德-克里斯蒂（Ted Christie）在周一的一份声明中说，"旅客可以继续预订和飞行，不会中断，并可以正常使用所有机票、积分和会员积分。
市场竞争与需求变化：随着消费者对低成本航空的需求减少，精神航空的低票价模式受到挑战，票价下滑直接影响收入。今年迄今为止，该公司股价已暴跌超过90%。
根据精神航空的申报文件，第三季度的利润率预计比去年同期下降12个百分点，销售额减少6,100万美元。而自2019年以来，该公司一直未能实现盈利，今年上半年亏损超过3.35亿美元。
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