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日期: 2024-11-29 | 來源: 華爾街見聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
Meta正在啟動壹項雄心勃勃的項目——建設壹條全新的海底光纜。這條海底電纜將延伸超過40000公裡，預計總投資超過100億美元，Meta將是該電纜的唯壹所有者和使用者。
美東時間11月29日周伍，據TechCrunch報道，Meta的海底光纜項目的初始預算為20億美元，但隨著建設的推進，最終總投資可能超過100億美元。這項工程預計將歷時多年才能完成，因此需要足夠的時間和資源來建設。海底光纜建設需要大量專用設備，如電纜船，而這壹行業目前面臨資源緊張和供需矛盾。
海底電纜行業專家、Flag Telecom創始人Sunil Tagare透露，由於像SubCom這樣有能力構建基礎設施的公司數量有限，而且已被如谷歌等其他大型客戶預定了服務，完成這項計劃的難度較大。分析師表示，電纜船目前供應緊張且價格高昂，預計將采用分段建設的方式來逐步推進項目。
Meta計劃獨立掌控全球數據傳輸
該海底電纜項目完成後，Meta將擁有壹條專用的全球數據傳輸管道。這個龐大的網絡將為Meta提供更為可靠和高效的基礎設施，以支撐其全球范圍內的數據需求。消息人士透露，這條電纜的規劃路線將從美國東海岸經過南非到達印度，再從印度經過澳大利亞到達美國西海岸，形成壹個“W”字形的全球數據傳輸網絡。
海底光纜是全球通信基礎設施的重要組成部分，過去40年來壹直是互聯網流量的主幹之壹。過去，海底電纜的建設通常由電信運營商聯合投資和建設，但近年來，越來越多的大型科技公司也開始進入這壹領域，成為關鍵的投資者和所有者。而Meta此舉也凸顯了近年來海底光纜投資和所有權結構的變化。
Meta並非海底電纜行業的新人。根據電信分析公司Telegeography的數據，Meta目前是16個海底電纜網絡的部分所有者，包括近期投入的2Africa項目，這壹項目將環繞整個非洲大陸。然而，這個新的光纜項目將是Meta第壹次完全擁有並控制的海底電纜。
Meta的舉動使其與谷歌處於同壹類別。谷歌目前參與了約33條不同的海底電纜線路，其中壹些項目谷歌是唯壹的所有者。此外，像亞馬遜和微軟等其他科技公司也在多個海底電纜項目中占有部分所有權或作為容量購買者參與其中，但它們並未完全擁有任何線路。
為何Meta致力於投資建設海底電纜？
有叁大關鍵原因吸引Meta這樣的科技巨頭參與建設海底電纜。
第壹，保障全球通信容量，確保服務質量
首先，傳統上，海底電纜等通信基礎設施是由電信運營商建造和擁有的，而Meta計劃獨家擁有這條海底電纜的線路和使用權，這使得它能夠優先保障自己平台上的通信流量。
根據Meta的財報，它在北美以外的市場賺的錢比在本土市場還要多。因此，擁有專用海底電纜的優先使用權對於確保這些通信流量的服務質量至關重要。不過，Meta仍然需要與各國的運營商進行談判，並處理向用戶設備交付的“最後壹英裡”，這可能會面臨壹些挑戰。
分析師Ranulf Scarborough稱：
“科技公司通過向最終用戶展示他們的產品來賺錢，他們會盡壹切努力確保客戶體驗，無論是視頻還是其他資產的傳輸。坦白說，誰還會依賴傳統電信公司呢？科技公司現在已經獨立了。他們意識到他們必須自己來建造這些基礎設施。”
第贰，避免地緣政治風險
近年來，海底電纜多次成為地緣政治沖突的受害者，尤其是在戰爭或地區沖突期間。比如，在胡塞武裝襲擊中，連接歐洲與印度的海底電纜被切斷。為了避免此類風險，Meta的海底電纜將選擇避開壹些地緣政治緊張地區。
此外，美國聯邦通信委員會（FCC）今年11月宣布，計劃幾拾年來首次對海底電纜許可進行審查，部分原因是出於國家安全和電纜所有權的考慮。如果這些電纜的所有權和控制權分散在多個公司和國家手中，可能會導致數據安全的隱患。Meta希望成為唯壹所有者，這樣它就可以完全控制這條電纜的安全性，確保通過電纜傳輸的數據不受外界幹擾或監控。
第叁，為AI和印度市場鋪路
分析指出，Meta的第叁個動因更具前瞻性，可能與AI發展密切相關。根據光纖海底電纜專家Sunil Tagare的理論，Meta有機會在印度建設數據中心容量，專門用於訓練和運行AI模型。印度在計算帶寬成本上具有明顯優勢，且隨著AI技術的快速發展，印度有望成為全球AI訓練的“世界之都”。
此外，印度是Meta最大的市場之壹，Facebook、Instagram和WhatsApp在印度的用戶總數超過10億。由於印度對數據中心市場進行了大力投資，因此仍然具有很大的增長潛力，也使其成為Meta的戰略重點。因此，Meta的海底電纜不僅是為了支持全球通信，也可能為其在印度的AI基礎設施建設提供支持。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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