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日期: 2024-12-03 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
宋國誠評論文章：在全球抗中的態勢下，中國當然不願坐以待斃，而是困獸猶斗，也就是尋求各種不見陽光的暗黑戰略，進行突圍與反制。這些戰略以陰謀破壞、科技掠奪、神經作戰、供應鏈截斷為主軸，試圖對西方世界進行終極對決。
1，海底斷纜戰
2024年11月17日與18日，位於波羅的海兩條重要的海底電纜，遭到了切斷。其中壹條是連接芬蘭和德國的C-Lion1電纜，另壹條連接立陶宛和瑞典的BCS East West Interlink。壹般而言，切斷海底電纜需要具備意圖、能力與設備，非壹般商業船只所“願為”和“能為”。
事發之時，壹艘中國籍大型貨輪“伊鵬3號”(Yi Peng 3)正緩慢航行於該海域，涉嫌重大。目前，這艘中國籍貨輪停泊在丹麥附近的“卡特加特海峽”(Kattegat Strait)並接受多國聯合調查。
盡管中國官方表態願意接受北歐多國對這艘貨輪進行調查，但基於貨輪屬於中國籍，中國無法擺脫“間接責任”或“默許性共犯”的嫌疑，這正是中國樂於配合調查的原因，因為主嫌應是俄羅斯。
我估計，毫無疑問也無須調查就可以確定，這是壹樁由俄羅斯主使、中國籍貨輪配合的海底斷纜行動，也是中國推進“海底斷纜”戰略的壹環。具體推斷，在俄烏戰爭不斷升級，北約國家加大援助烏克蘭之際，這艘貨輪極有可能在離開俄羅斯港口之前，受到俄羅斯的主使或收買，采取“海底拖錨”的手法，切斷波羅的海兩條電纜。這艘貨輪也許並未通知中國官方，這是中國樂於配合調查並撇清主要責任的原因，但即使這艘貨輪通知了中國官方，中國也壹定默許或縱容，因為這符合中俄合作以及推動“海底斷纜”戰略的目標，具有中俄戰略利益的聯動性。
實際上，俄羅斯利用中國貨輪進行斷纜破壞，其動機正是“借刀殺人”；若破壞行動失敗而遭到揭發，就可以嫁禍中國。
在中國與立陶宛處於持續交惡的狀態，以及今年11月7日，瑞典國會提出大力支持台灣參與國際組織的主張，中國完全具備報復意圖與執行意願，對兩條關鍵基礎設施進行破壞。
實際上，依據“中華電信”的統計，中國在2023年之前的5年裡，就已經對台灣實施高達27次的“海底斷纜”行動。2023年月3日，壹條接連台灣和馬祖的兩條海底電纜被中國船只撞斷；這種連續性的破壞行為，不能說是不慎或意外，而是中國對台灣施展暗黑戰爭的手段之壹。對此，美國媒體CNN甚至提出警告，
萬壹兩岸開戰，台灣周邊15條海底電纜可能遭到中國的蓄意破壞，導致全台大斷網，並影響台灣先進武器的使用和反擊。
2，人才獵頭戰
由出身中共解放軍的任正非所組建的“華為”，從來就不是壹家單純的民營企業，而是兼任中國的電信情報機構。過去幾年，華為始終以提供海外5G設備為工具，滲透他國的國家電信網絡，以控制電網或竊取機密。近年來，由於許多國家撤銷了華為的契約，並加強對華為的制裁和封鎖，華為取得西方先進技術的管道愈加困難，於是華為改采“人才獵頭”戰略。
另外，華為的“招聘”，也不是單純的招募員工，而是含有戰略目的的“獵人頭”，也就是以“重金禮聘”或其他誘惑因素，向西方重要的科技公司，特別是與半導體、AI技術有關的公司，進行“人才挖角”。這是壹種“技術超趕的合法捷徑”，換言之，自主創新不如引進菁英，買設備不如買人腦。這是壹種無須自負研發經費、不須支付智慧財產權，低成本、撿現成的技術獵取戰略。
華為取得西方先進技術的管道愈加困難，於是華為改采“人才獵頭”戰略。（美聯社）- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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