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日期: 2024-12-08 | 来源: 三联生活周刊 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
12月4日23时许，位于宝安区航城街道洲石路的深江铁路5标段施工现场突发地面坍塌，13名现场作业人员失联。在等待了70个小时后，截至本刊发稿，家属们尚未获得失联亲人的进一步信息。
塌陷与撤离
封路是从下午4点左右开始的。李欣的杂货店紧挨洲石路，这条8车道的城市主干道穿过深圳宝安区西南角，周边分布着多个工业区和一个大型学校，平时车流量很大，上下班高峰经常拥堵。12月4日这天下午，李欣注意到交警在路上指挥绕行，到下午4点左右，道路南向只留出一条机动车道和非机动车道允许通行。李欣当时听路过这条封路段的人说，“修高铁有一点点塌陷”，“路面有些裂开”。
晚上9点，洲石路的机动车道和非机动车道全部封锁，下班的人需要绕道回家。路边五金店老板庄辉告诉本刊，9点左右他接到街道工作人员通知，让他早点打烊回家，但没有解释原因。晚上接近11点，通知变成了“强制转移”。当时李欣的店还没打烊，街道办和民警到店里来，“没有讲具体是发生什么事，就说前面有危险，要强制转移”。家也在附近的李欣只好和家人到两公里外的鹤洲村找了个宾馆。
晚上11点左右，住在宝州工业区宿舍的王蕊听到楼下有大喇叭声传来，“所有人带好随身物品下楼集合”。“特别大声。”王蕊说自己“睡得懵懵的”，一开始没理会，只觉得烦躁，以为是后面的学校在开广播，给学生播放通知。直到听见隔壁宿舍不断有人开门、下楼的脚步声，王蕊才察觉到不对劲。她睡衣也没换就也跟着往楼下走。刚下到一层，就听到“外面塌得哄哄地响，像打雷。”夜色漆黑，王蕊模糊看到大门口方向，那里紧挨着洲石路，有一棵树掉下去了。
跑出来的人被要求远离塌陷位置。在王蕊前面的是一个中年男性工人，他拉着管理人员，说“哥哥掉下去了，联系不上了”。他一直拨着哥哥的电话。大门被坍塌堵住了，要出去只能砸围墙，“砸了半小时左右，没全部砸平，要抬一下脚才能出去，电瓶车都骑不出来。”在等待砸墙的时间里，王蕊跑回家里换了件衣服，“只拿了身份证，充电器都没来得及拿，拿东西的时候手都在发抖，被吓到了。”
2024年12月4日23时许，广东深圳，位于宝安区航城街道洲石路的深江铁路5标段施工现场发生地面坍塌。
12月5日凌晨，深圳市宝安区应急管理局发布情况通报称，12月4日23时许，位于宝安区航程接到洲石路的深江铁路5标段施工现场突发地面坍塌，接施工单位报告，13名现场作业人员失联。根据央视新闻发布的现场图片，坍塌位置的坑洞宽度横跨洲石路的7个车道，一直延伸到宝州工业区内的楼房下，坑深数十米，裸露出砖红色土，坑内积有水土混合的泥浆。
深圳消防的通报称，2024年12月4日23时24分，深圳市消防救援支队指挥中心接报后，陆续调派59辆消防车、219名消防救援人员到坍塌现场处置。12月5日晚，广东成立深圳深江铁路重大坍塌事故省政府调查组。据《深圳特区报》，截至12月6日，消防救援队伍48车198人，以及侦检、照明、堵漏输转等10多种超百件救援设备已集结现场，已在坍塌核心区组织4个救援组，救援处置工作正在推进。
当晚坍塌路段的的情况
坍塌点距离4号当天撤离的李欣、庄辉的店只有100米。5日白天，坍塌给周边居民带来的影响仍在继续。坍塌地点200米外的一家药店老板陈芳，早上接到了孩子小学班主任的发在群里的停课通知，“周四周五全校停课，小学生、初高中走读生今天不返校”。中午12点左右，街道办的车从她店门口驶过，喇叭里播放紧急撤离的通知，陈芳和家人简单收拾了够用两天的衣物，走出家门跟着大批正在转移的居民，“人很多，像赶春运一样”。大家朝同一个方向步行，走了2公里才走出封锁路段。陈芳告诉本刊，住在这片区域的多是广东省外来深圳务工、做小生意的人，因此撤离主要的去向是找酒店住。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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