-
日期: 2025-01-07 | 来源: 大温家长会 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
还记得去年加航的飞行员大罢工吗,造成的出行混乱估计让很多人记忆犹新。
这还没过几个月,加航大罢工可能又要上演了,这次轮到了空乘人员。
据《金融邮报》(Financial Post)1月7日报道,加拿大航空(Air Canada)空乘人员可能准备下一次大罢工。
报道称,加航空乘人员在与航空公司进行合同谈判时发起了公关攻势,而长期存在的薪酬、工作条件和排班问题也加剧了紧张局势。
加拿大公共雇员工会( CUPE) 加拿大航空分会主席 Wesley Lesosky 代表 10,000 多名成员,他们十年来一直在同一集体协议下工作。由于现行协议将于 3 月 31 日到期,与加拿大航空公司的谈判正在进行中,无偿工作成为焦点。
包括 Lesosky 在内的 CUPE 领导层提出的主要担忧之一是无偿工作问题。据悉,加航的空乘人员薪酬计时仅包括飞行积分中的时长,也就是说在飞行中工作的时长,但是飞行前后的工作任务以及时间并未包含在内。这些任务包括登机、协助残障人士、进行安全检查和管理行李等。
图自:Financial Post
工会估计,空乘人员平均每月为此工作 35 小时,却没有为这些由加拿大交通部规定的工作获得报酬。这种明显的薪酬差异的传闻原因是行业标准,可以追溯到空乘人员的飞行中薪酬足以支付周边工作的时候。
Lesosky 表示:“任何工人都不应该上班却拿不到工资。这是我们会员们非常关心的问题。”
为了让这个问题得到注意,CUPE 发起了一场公众意识宣传活动,包括电视广告和多伦多的互动弹出装置,描述了无偿工作和公司政策。这些努力的目的是引起公众对无偿工作问题的关注,并鼓励公众支持他们的事业。
除了无偿工作的问题,加拿大公共雇员联合会还强调了过去10年来工资停滞不前的担忧,这削弱了空乘人员的购买力。据报道,加拿大航空公司的起薪为每年 27,000 加元,Lesosky 认为这个数字对于专业工作者来说不够。
空乘人员的起薪约为每小时 30 加元,而且工资仅按飞行时间支付。因此,很多空乘人员,尤其是初级空乘人员,在将无偿工作计算在内时,收入也低于最低工资标准。
“空乘人员每天工作 14 个小时,但只拿到 6 到 8 小时的工资,这种情况并不少见:,CUPE 代表说。
Lesosky 指出,尽管航空公司仍在盈利,但许多工人还是被迫从事额外的工作以维持生计,“通货膨胀已经侵蚀了一切可维持生计的工资。我们的成员正在从事基本工作,但他们却在经济上陷入困境”。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见