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日期: 2025-01-26 | 來源: 智能車參考 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
汽車智能化元年，生死殊途。
這壹年，壹場前所未有的“科技平權”被掀起，高階智駕“飛入尋常百姓家”，壹些品牌憑借新范式青雲直上。
同樣是這壹年，汽車行業大浪淘沙，部分玩家相繼倒下，悄然湮沒於時代洪流。
這些玩家是誰？故事的結局走向何方？
看了這份名單，也許你會明白。
2024，這些造車新勢力掉隊
角逐遠未停止，淘汰賽還在繼續。
據智能車參考不完全統計，2024年，有11家造車新勢力在競爭中逐漸掉隊，甚至音訊全無。
下面按照“掉隊”大致的時間順序，依次講述他們造車這壹路。
高合汽車
這是成立於2019年的豪華純電品牌，起初瞄准的是60-80萬元的高端市場，2021年交付的首款車型高合HiPhi X，以及2022年的HiPhi Z，售價都在這個區間。
但2021年和2022年，高合汽車的銷售都沒有突破5000輛，分別為4237輛和4349輛。
為提振銷量，高合在2023年7月推出HiPhi Y，價格下探到33.9-44.9萬元，2023年整體銷量突破到約8000輛。
2024開年第壹天，有消息稱高合汽車停產停工，不久後公司發布公告確認停擺，之後幾個月盡管嘗試了多種自救措施，包括尋求外部投資，高管直播帶貨等等，但都沒有實質性的進展。
到8月，壹紙法院的決定書，宣告高合進入“預重整”階段，尚有壹線生機，但現在只能靜等白衣騎士降臨。
悠遙科技
悠遙科技，是壹家2018年成立的新勢力，也許很多人感到陌生，這是因為公司發展重心主要在歐洲，創始人路迪和陸斌，都來自傳統汽車行業。
2019年，首款純電小型車YOYO亮相，公司表示這是利用3D打印制作生產的車輛，可降低80%以上的研發時間和成本，還能進行換電，售價1.39-1.59萬歐元（約10.6-12萬元）。
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