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日期: 2025-01-31 | 來源: 中時新聞網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
美國航空（American Airlines）子公司PSA航空客機與美軍黑鷹直升機相撞，釀成67人死亡，黑鷹疑似未披露能追蹤位置的ADS-B數據，引發外界關注是否是意外原因之壹，不過香港專家認為，軍機通常不會遵從民航守則，認為關鍵疑點在於為何黑鷹沒注意到附近有民航客機，認為黑鷹壹定了解客機航道情形，直言這起空難“情況罕見”。
專家：黑鷹未發送能告知位置的ADS-B數據
29日PSA航空5342客機被塔台要求換跑道降落後，不幸在過程中與1架美軍黑鷹直升機相撞，釀成2機共67人死亡，“今日美國報”（USA Today）報道，航班追蹤網站ADSBexchange創辦人施特羅伊弗特（Dan Streufert）指出，5342客機飛行時有發送能揭露客機經度、緯度位置信息的ADS-B數據，不過黑鷹並未發送ADS-B數據，只揭露Mode S訊號，認為黑鷹可能並未配置ADS-B。
ADS-B、Mode S是什麼？
飛行中的飛機能透過特殊通訊系統，讓航空交通管制及其他飛機追蹤位置，避免碰撞發生：
ADS-B：ADS-B指的是廣播式自動相關監視，透過GPS確定經度、緯度，自動發送飛機的所在位置。
Mode S：Mode S是能向航空交通管制員及其他飛機發送數據的應答機，屬於次級監視、通訊系統。
MLAT：MLAT為多點定位系統，對Mode S應答機發送的數據進行計算，透過叁角測量來確定飛機位置。
沒ADS-B 專家：軍機較不容易被看見
施特羅伊弗特認為，即便黑鷹沒有ADS-B，但它仍有應答機，會出現在航空交管雷達上，沒有ADS-B並不會導致直升機隱形，但確實會讓它“不太容易被看見”。
美國航空（American Airlines）子公司PSA航空客機與美軍黑鷹直升機相撞，釀成67人死亡，香港專家陳偉光認為黑鷹壹定了解客機航道情形，質疑為何黑鷹沒注意到附近有民航機，直言這起空難“情況罕見”。（美聯社）
他指出，美國大部分空域都要求民航機配備ADS-B，但美國聯邦航空總署（FAA）無權要求軍機配備ADS-B。
港專家：黑鷹壹定知道民航機航道情形
針對外界關注黑鷹未發送ADS-B數據，香港01報道，香港工程師學會航空分部主席陳偉光表示，軍機壹般不會遵循民航准則，不須使用或披露ADS-B數據，因此各大航班追蹤網站難以追蹤軍機位置，不排除客機不知道附近有軍機經過而釀成意外。
另外陳偉光也稱，在劃定航道時，軍方壹定知道民航機航道情形，通常也會和民航方面溝通，了解民航機指揮情形，他也稱，軍機也能探測到附近是否有民航客機而先避開，形容這次客機和黑鷹直升機相撞的情況相當“罕見”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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