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日期: 2025-02-27 | 來源: V | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
從昨晚到今天，每個汽車博主都在做同壹個掙扎——
試圖馴服壹台特斯拉，並且確保自己的駕照分數不被扣光。
事情是這樣的，這兩天特斯拉開始向國內買了FSD功能的車主推送壹版軟件更新，升級了城市道路 Autopilot 自動輔助駕駛。
升級後車輛可以在城市道路上自動識別紅綠燈，並完成並道、轉彎、掉頭等動作，也被認為是“閹割版”的FSD（完全自動駕駛）功能進入中國。
簡單來說，以前特斯拉的智駕只能在路況相對簡單的高速和環路上使用，現在城市道路上也不用自己開了。
由於FSD功能已經在國外應用了壹段時間，而且馬斯克前期也吹過不少牛——
每個車評網紅都迫不及待地想看看它的水平到底如何。
卻沒想到，開啟了壹場人與車之間漫長的雙向折磨。
知名車圈網紅陳震，剛坐在駕駛位上准備體驗特斯拉智駕時的表情是這樣的——
壹天之後喜提7個違章，去交警隊交罰款是這樣的——
是的，雖然全程基本上都是特斯拉自己在開，但目前這個版本的智能駕駛依然屬於L2級別，壹旦出現違章或者事故依然需要司機負責。
跟所有車輛測評壹樣，汽車博主通常會選擇相對復雜的道路環境來測試。
在北美，所謂的“復雜”可能意味著陡峭的環形山路、車水馬龍的大路口、大型的停車場……
但在國內，真正的路況叁大殺手其實是——
電動車和自行車亂竄的大型拾字路口、因為年久失修被磨到看不清的地面劃線，以及各種狹窄城中村和胡同。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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