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_NEWSDATE: 2025-03-17 | News by: 牲产队 | 有0人参与评论 | 专栏: 德国 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
再下一城，华为(专题)拿下宝马！
这也意味着，德国BBA，已经全部“投华”了。因为此前，奥迪引入华为智驾，奔驰S级也引入了华为Hicar技术。华为在拿下所有中国国有大车厂以后，终于把德系BBA也收入囊中了。为什么宝马会投华呢？主要在于两大原因：
一是，智能化转型太慢了。这不是宝马一家的问题，而是所有合资大车厂所共同面临的问题。宝马与华为的合作，主要集中于智能座舱。也就是说，把鸿蒙生态车机系统，接入宝马汽车。以后，你用华为手机，就能遥控宝马了。比如，宝马数字钥匙，华为一键启动，另外鸿蒙系统上的生态应用等，也都能做到车机同步。
但合作范围，主要局限于国产宝马，暂不涉及进口车型。这也意味着，以后，国产的宝马在智能化，科技属性上，会比进口版更好，体验更佳。
其实，引入华为智能座舱的合资车企很多。像日产、丰田、本田日系三剑客，就很早引入了华为智能鸿蒙智能座舱。奥迪呢？则是直接引入华为智驾，等于把灵魂都交给华为了。
二是，宝马盯上了华为的用户。宝马发现，有1/4的宝马车主，都在用华为手机。那么，宝马接入华为鸿蒙生态，既能为老车主提供更好的车机体验，又能通过华为光环，去吸引更多的华为用户，来购买宝马汽车。那为什么宝马不引入华为智驾呢？在队长看来，智能座舱只是初步合作。如果合作顺利，后续宝马完全可以复制奥迪的路径，打造华为智驾版宝马。
而且，宝马选择两条腿走路，一边造油车，一边造电车。率先引入华为鸿蒙智能座舱，可以同步适配燃油版和纯电版，都不耽搁。不管是你宝马的燃油车主，还是电动车主，都能享受到华为的鸿蒙智能座舱。
华为本身也有强大的品牌号召力。像赛力斯这种濒临破产的小车企，都在华为的技术改造下，脱胎换骨，一飞冲天，稳坐中国50万以上车型销量冠军。能把均价卖到50万以上，月销还超过1.6万辆的自主车型，也就只有问界M9这一款了。可以说，问界M9是自主品牌中，“既叫好，又叫量，还能叫得上价”的国产车型天花板了。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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