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_NEWSDATE: 2025-03-28 | News by: 九派新闻 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
凌晨4时，张熹驾车到第一单乘客的上车点，下车整理好后备箱的杂物，预留出给乘客放行李的空间。完成所有准备工作后，他放倒靠背，安心打一会儿盹。
张熹今年41岁，曾是一名北漂，从事程序员工作十年。为了家庭，他选择回到老家绍兴，又成为杭州机场专线的一名司机。
他向九派新闻介绍，成为机场专线司机的这三年来，他一共接单4000余次，包含成本在内，总流水66万余元。在过去一年，他成为杭州3000多名机场专线司机中的“单王”，获得携程授予的“城市王者”奖牌。
曾经的梦想与不羁渐行渐远，他推倒了既定的生活路线和年少的理想，但仍在坚持着自己最为珍视的那部分。
【1】回乡找程序员工作屡碰壁
从计算机科学与技术专业毕业后，张熹顺势成为一名程序员，几个月回一次家看望妻女。“那时想的是读什么专业就做什么工作，就算转行，也是从事自己擅长的工作。”张熹称，他曾是一个自我，又有点理想主义的人。
2019年，他开始为家庭妥协，“孩子越来越大了，我也不再年轻，一直在外面漂着缺席了许多陪伴，我肯定得回来，毕竟家庭才是最重要的”。
转行当网约车司机并非临时起意。张熹回老家后发现市场对“大龄程序员”比他想象的更苛刻，薪资和工作量等各方面的平衡始终难达预期。随后他选择从事环境相关工作，当时正逢妻子怀二胎，为照应妻子，他不得不常常请假，无法兼顾工作和家庭的他最终只能放弃这份工作，在家陪妻子安胎。
妻子顺利生产后，房贷、车贷、育儿……家里每个月实打实的花销压得人喘不过气，张熹四处奔波却找不到合适的岗位。他想过和朋友创业开餐厅，但压根不会做饭，妻子建议他去当网约车司机。
“我刚开始从心态到生理上都很抗拒，觉得自己做不来。我晕车，而且一直保持一个姿势坐在车里会很难受。”他说，他最开始在绍兴老家做普通网约车司机，尝试了一个星期后，他觉得干这行没那么让人难接受，也能赚到钱，或许方向盘比键盘更能带来实感。
去杭州跑机场专线是乘客启蒙了他。偶然间一位乘客问他：“师傅你这是不是专车呀？”张熹那时并不知道什么是专车，乘客向他解释：“就是有饮用水，服务非常贴心，司机很有礼貌，车子也很干净的车，车费也更高。杭州专车特别多，你到杭州去试试呗。”
张熹给车充电。图/九派新闻邵骁歆
机场专线和普通网约车大不相同，只负责机场、火车站的订单，订单大多提前两天左右派好，长途偏多、单价较高，服务更为专业完善，且客户多为商务人士，还有不少国际订单。
张熹跟妻子商量后，妻子十分鼓励和支持。“我们在婚姻生活中总能达成默契，她尽心尽力地照顾家庭，我在外努力赚钱，在这方面我很感谢她的理解和支持，这也让我工作起来格外有冲劲。”
【2】相比妻子做的饭，更熟悉便利店泡面
来到杭州跑机场专线后，为了多接单，张熹的生物钟与航班时刻表绑定，睡眠时间被分割为碎片化的两三个小时，或三四个小时，这样的作息像极了他当年写代码时拼凑的bug补丁。
“我通常会把车开到下一单乘客的上车点，如果时间充裕，就在车上眯一会儿。”张熹的手机上显示着一大串设定好的闹钟，他准确地计算和平衡着休息和接送每个订单的时间。
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