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日期: 2025-03-31 | 來源: 胡思侃 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
今年2月底，山西運城高先生購買了8月上旬往返北京與東京的家庭機票，耗資1.5萬元。他說，因情況變化，想要改簽機票，不慎誤操作點擊了退票，被扣除了1.4萬余元，僅獲得退款850元。經多次投訴，同程旅行又退了5221元，其他的說是扣了手續費。
高先生無法接受這個結果，仍在維權。對他來說，誤操作伍分鍾後就聯系了平台，請求要麼恢復訂單，要麼補差價改簽，但他沒想到平台選擇了最簡單也最直接的扣款處理。
同程旅行解釋說按照“規則”扣款，但這個規則是什麼，也沒講清楚；外人也不知道，這是航司的退改簽規則，還是平台自己定的規則。如果是後者，不排除平台扣掉了高先生的差價。
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對於高先生這種誤操作導致的退改簽錯漏，國家民航司在壹份改進民航票務服務的通知中曾要求，航司要設置合理的階梯費率，根據不同情況設定梯次收費標准。但在具體執行中，解釋權仍在航司。
南航作為國內規模較大的航司，去年初推行機票誤操作的相應處理規則，“符合壹定條件的”，可以免費辦理錯購客票退票。但這個“壹定條件”是什麼，也未看到更清晰的標准。
老實講，無論是民航司的原則性要求，還是南航等航司制訂的誤操作退票規定，都不能在高先生的事例中直接套用。壹個直接原因是，他遇到的規則可能不只是航司的退改簽規則，更疊加了平台的所謂規則，等於要面對票務處理上的雙重不透明，也更容易被推諉。
有人會說，高先生提前伍個月定了機票，5分鍾之內就向平台反映，航司不會有損失，所以理應優待處理。考慮到國際客票涉及更多航司服務，這個說法不壹定准確。只不過，即便航司真的面臨損失，也該制定相對合理和透明的規則，好讓消費者清晰知道自己該承擔多少責任。
高先生面臨的棘手問題，根本上還是退改簽（無論是否誤操作）規則的不透明問題，尤其是在平台購票的模式下，平台退費規則更加含糊——如果航司不能依據清晰的規則介入，消費者完全是睜眼瞎，只能從道德上呐喊，爭取壹點博弈的權力。
如果是在航司的票務渠道購票，相信高先生的問題會有相對清晰的處理。但現在加入了平台這個變量，航司不想給平台“擦屁股”也是有可能的。
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都說要根據規則行事，可對“誤操作”這麼簡單的退改簽場景，能夠平衡航司、平台和消費者的規則，似乎並沒有出現。具體案例下，就會出現鬧大了就多退點，不鬧不爭就成“冤大頭”的結果。高先生從壹開始只獲得退款850元，到反復投訴後又被退了5221元，也證明規則確實比較含糊。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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