-
日期: 2025-04-05 | 来源: 澎湃新闻 | 有0人参与评论 | 专栏: 小米 | 字体: 小 中 大
小米SU7高速车祸发生已7天。三位罹难女大学生的家人们对车祸仍有诸多疑问，他们在等待事故的调查结果。
4月4日，在安徽铜陵德上高速池祁段，现场施工已结束，警示牌和锥桶也已撤走，除了附近电子屏轮播提醒着“慎用智能辅助驾驶”，其他痕迹已看不出这里发生过一起惨烈事故：3月29日晚，一辆小米SU7使用智驾功能行驶时，遇前方施工现场障碍物后发生碰撞，此后车辆发生燃烧，车内三名女生不幸罹难。
此前的4月3日，铜陵市公安局交警支队高速公路三大队工作人员告诉澎湃新闻，事故仍在调查中。
同日，同车另一位女孩的男友接受采访时称，目前准备带女朋友回家。“我也不知道要等什么结果，我的心思就是带她回家。”此前一日，三名遇难女孩的家属在一起，已经跟小米的工作人员见过面了，等待调查的结果。
这起事故引发广泛社会关注的同时，也将智能驾驶技术的安全边界推至聚光灯下。人们发现，智能辅助驾驶已经进入人们的生活，其使用边界的突破和扩张，也为驾驶者的认知提升、车企的技术更新和交管部门的综合治理带来考验。
而在专业人士眼中，目前智驾技术的安全可靠，最基本的解决方案，还是要依靠驾驶员，“仅凭技术，是没有完美解决方案的。”
车祸事故再还原
3月29日，小罗和另外两位同学同行，从湖北出发，前往安徽池州参加事业编考试。
小罗开的车是其男友所赠。小罗的父亲告诉澎湃新闻，事故发生后，最先得知女儿遇事故消息的也是小罗男朋友，两人从大学开始谈恋爱，已经打算结婚，车是男友送的毕业的礼物，绑定着男友和女儿妈妈的手机后台。
罗父说，他们是湖北大(专题)冶市人，孩子是武昌某学校的学生。“她读了三年专科，两年本科，将于今年6月毕业。”
他说，小罗从大一便开始备考编制，一方面不想给父母增加负担，觉得考个公务员安心，另一方面觉得自己在外面工作，也是忙忙碌碌东奔西走，各方面不稳定。“我们大家也支持她，因为现在竞争压力大，倾向于她找个稳定的工作，工资高点低点无所谓，能保证自己吃饭就不成问题。”
他回忆，小罗性格很活泼开朗，也很奋进，过年她回来的时候，看到小罗早上一起床就在看书，中午叫她吃饭，吃完稍微休息一下，再接着学到很晚。
这次去安徽池州考试，是因女儿觉得大冶市（县级市）是百强县，比其他地方经济要发达一点，考公务员的人也多，报录比低，本地已经考过不少地方，接着去池州考，“上岸”几率大一点，或许10个人中能录取一个。
小罗男友发布的聊天记录显示，29日21时38分，小罗已在去池州的路上，回复称还要100分钟（到）。
据小米一方公布的数据，29日22时27分17 秒NOA激活，车速116km/h；22时28分17秒轻度分心报警；22时36分48 秒NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”。
22时44分24秒，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速。
22时44分25 秒，NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%。
22时44分26-28秒之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
从系统发出障碍物提醒，到车辆发生碰撞，前后仅有2-4秒钟的时间。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见