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日期: 2025-04-06 | 來源: 紐約時報 | 有1人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
中國電動汽車制造商蔚來汽車位於合肥的生產線，攝於周叁。歐盟去年對中國制造的電動汽車征收了更高的關稅，但中國商務部周肆在新聞發布會上表示，雙方已同意重啟談判。
特朗普總統的關稅意味著整個歐盟乃至全球的企業正面臨失去進入世界最大消費市場的風險。
他們自然要開始尋找下壹個重要市場。從統計角度來看，那意味著中國。
歐盟擁有僅次於美國的全球第贰大消費市場，中國則排在第叁位。但近年來，中歐關系並不融洽。歐洲經常嚴厲批評中國產能過剩，並向全球市場傾銷人為壓低價格的商品，歐洲領導人還對中國在俄羅斯對烏克蘭戰爭中的立場，以及其他政治和社會問題對其提出批評。
盡管如此，歐盟正面臨美國的20%全面關稅，汽車和卡車等主要商品的稅率甚至更高。中國所面臨的稅率則超過50%。專家表示，這些關稅有壹線可能推動這兩大經濟體走得更近——這是壹個意想不到的結果，尤其是在特朗普政府正試圖削弱中國之際。
目前已經出現了壹些雙方關系緩和的初步跡象。歐盟去年對中國制造的電動汽車征收了更高關稅，但中國商務部在周肆的新聞發布會上表示，雙方已同意重啟談判。歐盟貿易發言人奧洛夫·吉爾稱，雙方官員已同意就電動汽車供應鏈問題“繼續展開討論”，並“重新審視”定價問題。
但更有可能的情況是，當前的局勢會使中歐關系進壹步疏遠。中國進入美國消費者市場的渠道減少可能會促使中國企業向歐洲出口更多廉價金屬、化工產品及其他商品，加劇歐洲對傾銷的擔憂，並在其他議題上激化本已高度緊張的關系。在美國打破長期以來的全球貿易格局之際，中歐關系可能因此惡化，造成更大范圍的破壞。
“可能會有兩種走向，”位於布魯塞爾的俄羅斯、歐洲和亞洲研究中心的分析師特蕾莎·法倫表示，“歐洲的處境非常艱難。”
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