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日期: 2025-04-14 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
香港首富李嘉誠家族旗下的長江和記實業3月宣布，出售包括巴拿馬運河2座港口等全球43座港口經營權，遭北京施壓反對，原定於4月2日簽訂協議也遲遲未有相關交易消息。如今，彭博14日報道，李嘉誠的富豪朋友、意大利航運大亨阿彭特家族將成為最大買家，而美國資產管理巨頭貝萊德僅將掌控巴拿馬運河2港口控制權。
長江和記實業（CK Hutchison Holdings，簡稱“長和”）宣布將遍布23國共43座港口，出售給美國貝萊德（BlackRock）主導的財團，其中包括巴拿馬運河2端的2座港口。該財團包括貝萊德、貝萊德旗下的基礎建設投資公司“全球基礎建設合伙人”（Global Infrastructure Partners, GIP）與意大利航運大亨阿彭特（Aponte）家族旗下的港口營運商“Terminal Investment Limited”（TiL），當時被統稱為“貝萊德－TiL財團”。
外界普遍認為該筆交易案由貝萊德所主導，不過，彭博14日引述消息報道，壹旦交易完成，貝萊德只掌控巴拿馬2個港口，而TiL則成為其餘港口的唯壹所有者。但目前交易結構與所有權等細節，仍在協商階段。
消息人士指出，貝萊德旗下的“全球基礎建設合伙人”將持有巴拿馬運河2個港口51%的股權，而TiL則擁有剩下的49%。這2座位於戰略水道的港口，約占整筆交易總價值的4%，而長和在交易完成後，將可獲得約190億美元現金。這些新披露的細節，厘清了這項交易中財團如何劃分港口資產的方式。
知情人士說，該交易只對不到10家潛在買家開放，最終之所以選中由阿彭特家族支持的財團，部分原因是該家族與李嘉誠是舊識，加上長和認為，這些港口交由他們經營會是明智之舉。
知情人士指出，這項交易仍在進行盡職調查、稅務與會計審核，並需獲得各港口所在國監管機構的批准。其中壹位人士表示，買方已承諾將維持港口的原有管理團隊與現行營運規則不變；目前大多數港口為公用港口，向所有航運公司開放，且不會有歧視性對待。
此篇報道發布後，長和股價周壹在香港壹度上漲3.8%，但年初至今仍下跌近1%。
意大利航運大亨阿彭特（Aponte）家族將成為李嘉誠港口交易案的最大買家，而美國資產管理巨頭貝萊德僅將掌控巴拿馬運河2港口控制權。圖為香港首富李嘉誠於2018年3月出席公司的年度業績新聞發布會。（美聯社）- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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