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日期: 2025-04-25 | 来源: 每日人物 | 有5人参与评论 | 专栏: 关税 | 字体: 小 中 大
关税上涨的消息来得很突然，从加征34%，到84%，再到125%，前后不过短短几天。
很多外贸人由此进入生死时速，抓紧时间在关税没有变得更高时发货，一批批集装箱漂在太平洋上。和集装箱一样，前路不明，等待“靠岸”的还有他们的主人。
做生意本就意味着承担风险，出海人懂这个道理。让他们恐惧的，不仅仅是加关税的数字，更是并不明晰的交易市场，以及失去了稳定性、不知道如何做出下一步决定的迷茫。
在最新的消息里，特朗普政府正在考虑分级方案，对中国的关税有可能下降，仅对一部分“威胁国家安全”的商品加征更多关税。这看上去是一个好消息，但对于外贸人而言，本质并没有改变——政策依旧没有稳定下来，任何一种变动，都有可能彻底决定他们的生死存亡。
漂在海上
闲下来的这几天，艾莎时不时会想起她的货，还漂在海上的货。它们价值10万美元，早早地就被装进了货运巨轮里的集装箱，在4月10号这天从上海出发。
如果一切如常，它们会一路向东，伴随着海浪的拍打，漂过东海，漂过太平洋，最后抵达美国的洛杉矶港口——那是西半球最繁忙的口岸，大到家用电器、工业设备，小到孩童的玩具车、醉汉手里的啤酒杯，都从大洋彼岸远道而来、汇聚在此，在日复一日的常态里，合成全年超过1000万箱的庞大数字。
▲ 美国洛杉矶港口。图 /视觉中国
但此刻，艾莎不关心这个数字，她只关心她的货，那微不足道的一千万分之一。顺着这条航线，它们将在大约15到20天后抵达洛杉矶。如今，货还在太平洋上漂着，一些事情却已经彻底改变了。
4月2日，美国总统特朗普在推特上宣布对所有国家加征关税。那之后的一周时间，包括艾莎在内的诸多外贸人，突然进入“生死时速”——海上贸易中，决定货品关税的重要节点是ETD（Estimated Time of Departure），也就是货船的离港时间。根据特朗普的计划，ETD时间为4月4日的船只关税不变，而ETD时间为4月9日的船只，就会加征34%关税。
数字每天都在上涨，外贸人们忙着尽可能快地推动船只离岸，艾莎也是。她在一家美国软装设计公司当采购员，日常工作地在中国，负责在中国寻找合适的家具，下订单后运到美国。
关税上涨的消息来得很突然。她记得，一开始加34%的时候，大家有点慌，却能保持冷静，她还跑去问美国同事，那些已经给工厂交了定金的订单，要不要继续生产？那时，对方一通计算，最后给出的回答是“继续”，他们原本以为，数字会终止在34%，多出来的税额还在成本的可控范围之内。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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