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日期: 2025-04-29 | 來源: 華人生活網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
正如今年1月29日美國華盛頓特區空難發生後，人們所目睹的那樣——壹架黑鷹直升機徑直撞向了美航客機，釀成機毀人亡的慘劇。當時，社會輿論嘩然，不少人憤怒質問：這不是意外，而是謀殺！甚至有人直指這是壹起恐怖襲擊。
如今，隨著調查報告公布，真相終於浮出水面——飛行員在關鍵時刻無視空管指令與副駕駛提醒，導致數拾條鮮活生命瞬間葬送。壹場本可以避免的災難，竟然因人為疏失演變為血腥悲劇。
爆炸性的新報告披露，在美國航空客機與黑鷹直升機發生致命相撞前，直升機飛行員未按指示及時改變航向。
今年1月29日晚，陸軍黑鷹直升機飛行員麗貝卡·洛巴赫上尉（Capt. Rebecca Lobach）正在接受年度飛行評估，副駕駛兼飛行教官是安德魯·洛伊德·伊夫斯贰級准尉（Chief Warrant Officer 2 Andrew Loyd Eaves）。
叁個月後，《紐約時報》披露了更多細節，指出洛巴赫在事故發生前犯下了不止壹次錯誤，導致了航空史上最慘烈的災難之壹。
調查發現，洛巴赫不僅飛行高度過高，在最後關頭，面對副駕駛提出的改航建議，她拒絕采取行動。
根據報道，當晚評估過程中，機組人員接到通知，附近有壹架飛機。
就在相撞前15秒，空中交通管制人員指示洛巴赫和伊夫斯向左轉彎，但洛巴赫沒有執行。
幾秒後，副駕駛伊夫斯再次提醒她：“空管要我們向左轉”，但洛巴赫依舊不改變航向。調查人員表示，或許永遠無法得知洛巴赫為何沒有按照指示轉向。
事實上，洛巴赫和伊夫斯都已收到並確認附近有飛機，並申請以“目視間隔”方式飛行，即依靠自身觀察避免相撞，而非完全依賴空管指令。
航空專家指出，“目視間隔”在受控空域中常被批准，通常操作無礙，但如果處理不當，也可能帶來致命風險，多年來已有不少專家對此發出過警告。
報告指出，當黑鷹距離與客機交匯僅剩15秒時，伊夫斯再次提醒洛巴赫轉向東河岸線。
如果她當時左轉，可以為直升機和5342航班之間騰出更多空間。然而最終，機上與直升機上的67人無壹生還。
來自北卡羅來納州達勒姆的洛巴赫是陸軍航空軍官，擁有約500小時飛行經驗，也曾在拜登政府時期擔任白宮軍事社交助理。
按聯邦航空局（FAA）規定，當兩架飛機有可能相撞時，飛行員必須被明確告知潛在危險。但專家指出，當晚空管未能進行必要的幹預。
報告稱：“那晚需要立即直接幹預，而不是依靠飛行員自己避開5342航班。可惜，洛巴赫上尉繼續直線飛行，最終釀成悲劇。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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