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日期: 2025-05-01 | 来源: 财经新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
五一小长假，本应是航空业黄金时节，机场人潮涌动，航班座无虚席，各大航空公司摩拳擦掌，准备大赚一笔。然而，当其他航司在五一客流中“抢收”时，幸福航空却意外“停摆”，被曝取消五一前所有航班。
多位乘客告诉《风暴眼》，自己预订了4月29日或五一假期期间的机票，但突然被通知取消航班，至于是否能退款及具体的退款日期还在等答复。有幸福航空员工告诉《风暴眼》，所有航班停飞消息属实。这一消息如同巨轮在航程中突然抛锚，不仅留下满舱错愕的旅客和无尽的疑问，也让身处欠薪风波的员工们更加迷茫。
01 飞行员因欠薪送外卖：“四年没飞航班，青春被荒废”
凌晨3点的冬天，整个城市还在沉睡，朱胜却已戴上头盔，骑上电动车，穿梭在街头。曾经，他是飞行员，在三万英尺的高空俯瞰众生。如今，他却在地面奔波，工作之余送着一份份外卖，为了一家老小的生计。
整整四年，朱胜没再飞过航班，虽然飞行执照还在有效期。幸福航空机型资质被拖过期，各种培训也逐渐停滞。
“青春被荒废，飞行的热情也逐渐被消磨殆尽。”朱胜这样形容自己这四年的生活。他所在的幸福航空，自去年6月起，工资便如石沉大海，杳无音信。更令人心酸的是，社保、公积金、五险一金已断缴三年之久。这家总部位于陕西西安的航空公司，曾经拥有1000多名员工，如今却深陷资金困境，股东之间互相推诿，员工薪资问题如同皮球一般被踢来踢去。
朱胜告诉《风暴眼》，他的工资一开始发全额，后来只发一部分，再后来好几个月不发一分钱，公积金社保不缴纳，到现在工资已经小一年没发。没有固定的收入、没有基本的社保，他不得不靠各种兼职养家糊口，经常通宵送外卖，有时做家教、有时跑滴滴，只为了贴补家用，有时候一个月能赚七八千，少的时候两三千。
幸福航空并非上市公司，不主动对外披露财务数据。2015年9月，东航在北京产权交易所挂牌转让幸福航空股权，当时幸福航空经营数据首次对外披露。2014年其营业亏损2.14亿元、净亏损1.52亿元，资产负债率达到110%。到2015年7月，资产负债率又增至118%。
这些年，朱胜身边的同事很多离开另谋他处，但是他依然坚持在职。他说：“自己飞行经历较少，而如今的民航市场早已饱和，各个航空公司都人满为患。根本不缺人。幸福航空飞行员的标签也限制了自己出去。”
与朱胜一样，隋波，这位曾经的幸福航空的工作人员，也走上了相似的道路。他向《风暴眼》透露，有曾经年薪百万的机长，如今也加入了跑滴滴的行列。昔日驾驶舱里的精英，如今不得不利用上下班的碎片时间，开着车穿梭于车水马龙之间，成为一名兼职司机。隋波说自己每月1000元的额外收入，虽不多，却成了补贴家用的关键。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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