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日期: 2025-05-14 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
能源署：中國不再是全球電動汽車唯壹驅動力 https://t.co/kepHZi7xnQ pic.twitter.com/XJsOClRtTY— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) May 14, 2025
國際能源署（IEA）周叁發布的年度報告顯示，中國不再是電動和插電式混合動力汽車銷售的唯壹推動力：巴西、越南和印度尼西亞等新興國家也在迅速實現電氣化。
2024年全球電動汽車銷量將超過1700萬輛（包括插電式混合動力汽車），全球市場份額首次超過20%。 2025年前叁個月，電動汽車銷量與2024年第壹季度相比又增長了35%。
國際能源署執行主任法提赫·比羅爾在新聞發布會上表示：“電動汽車已經成為全球汽車工業不可或缺的壹部分。”他強調說：“盡管存在很大的不確定性，但電動汽車仍保持強勁的增長軌跡。”
這些不確定性主要與全球經濟衰退風險、國際貿易形勢變化以及美國實施關稅附加稅有關。
油價持續下跌也可能減緩電動汽車的增長。不過，國際能源署指出，法提赫·比羅爾強調，電動汽車的發展除了減少贰氧化碳和有毒氣體排放外，還已經減緩了全球石油需求的增長。
比羅爾補充道：“我們預計今年全球售出的汽車中，超過肆分之壹是電動汽車。”隨著電動汽車價格越來越便宜，預計到2020年，這壹比例將上升到伍分之贰。
中國繼續引領電動汽車轉型，占去年全球電動汽車銷量的近叁分之贰，部分原因是由於極具競爭力的價格。國際能源署預計，到 2024 年，電動和插電式混合動力汽車的銷量將增長近 40%，達到汽車銷量的近壹半，到 2030 年可能達到 80%。
在歐洲，這些模式已經停滯不前，因為壹些國家的獎金下降，而且由於缺乏價格實惠的模式。
歐洲國家的目標依然雄心勃勃，到 2030 年市場份額將達到近 60%，盡管歐盟確認將降低短期目標，但國際能源署表示，其效果“仍有待觀察”。
在美國，這些車型的增長速度有所放緩，但市場份額也達到了10%左右。隨著唐納德·特朗普的上任，國際能源署對 2030 年的預測減少了壹半，目前特朗普占據了 20% 的市場份額。
國際能源署指出，受“政策激勵措施和中國汽車制造商推出的相對價格實惠的電動汽車日益增多”的推動，去年亞洲、拉丁美洲和非洲新興經濟體的電動汽車銷量增長了 60%。
去年，電動汽車在泰國的銷量占比為 13%，在越南占比為 17%，而在“乙醇王國”巴西，電動汽車的銷量占比則翻了壹番，達到 6%。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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