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日期: 2025-06-06 | 来源: 每日经济新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
美国交通部当天还发布了一份长达310页的报告，详细说明了这项长期项目的最后期限和预算紧张情况，并要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将取消约40亿美元的额外拨款。
据CCTV国际时讯，美国交通部长肖恩·达菲4日表示，加利福尼亚州高铁项目存在工期延误、管理不善等一系列问题，17年花了160亿美元（约合人民币1150亿元）却连一条轨道都还没铺。
美国交通部当天还发布了一份长达310页的报告，详细说明了这项长期项目的最后期限和预算紧张情况，并要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将取消约40亿美元的额外拨款。
加州方面则称，项目正在取得实质性进展，加州致力于建成美国首条高速铁路。
成本暴涨3倍，完工遥遥无期，美国加州高铁“烂尾”
据美媒报道，该高铁项目涉及一条800英里（约1287公里）长的铁路，最初于2008年获得投票通过，预计分两个阶段在2020年前完工，预算为330亿美元（约合人民币2370亿元）。铁路主线连接旧金山和洛杉矶，支线向北延伸至萨克拉门托，向南延伸至圣迭戈。
然而，在土地购置、环境评估延迟和法律挑战等问题拖延了十多年之后，2019年，加州州长加文·纽森宣布，由于成本膨胀至773亿美元（约合人民币5560亿元），项目缩短为默塞德至贝克斯菲尔德之间171英里（约275公里）的路段。
加州高铁项目示意图。注：红框中为原定计划连接的几大城市，绿色圆圈内是现任州长纽森削减项目后剩下的一小段。 《洛杉矶时报》制图
加州高铁管理局官员后来向美政府申请了80亿美元的拨款，以帮助完成中央谷地区域的建设，该线路后来进一步缩短至仅119英里（约192公里）。然而美媒说，第一笔资金到位后，加州高铁管理局却出现了一系列采购问题，导致资金浪费，修建高铁成本飙升至1280亿美元（约合人民币9200亿元），且项目不太可能在修订后期限——2033年前完工。
美国交通部的报告显示，到目前为止，加州高铁管理局尚未铺设任何轨道，也未展开列车运行所需信号系统的建设工作。美交通部长在声明中表示：“加州高铁管理局已收到通知——如果他们不能履行协议，这些资金可能很快就会流向其他项目。”
今年2月，美国交通部开始对加州高铁项目进行审查。
川普：无能，可悲，不会再给钱，美网友：怎么中国可以我们就不行？
此前，美国总统川普在社交媒体平台发帖“炮轰”加利福尼亚州州长纽森，痛批后者对加州高铁项目“管理无能”。川普称，这个计划连接洛杉矶与旧金山的高铁项目是“民主党失败的典型案例”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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