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_NEWSDATE: 2025-06-27 | News by: 澎湃新闻 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
由电芯问题引发的充电宝的质量隐患，一石激起千层浪。
民航局表示，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增大。
“原本只是个别企业的问题，演变成行业问题。”一位充电宝行业人士说。
值得关注的是，我国是自2023年8月1日起，开始对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。经过一年的过渡期后，自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的相关产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
从民航局官宣，到实际执行日期，只留了两天时间，社交平台上不少网友开始担心手中充电宝认证问题，毕竟在2024年8月前买的充电宝并未有强制3C标识，购买不到一年，充电宝企业是否有相应的解决措施？
针对无3C认证老款产品，绝大多数品牌无置换方案
绿联建议用户自行检查2024年8月之前购买的产品是否具备3C标志，如没有，不建议携带登机，因部分机场可能采取“一律拒检无3C标志产品”的处理方式，但当前暂无替代或补救方案，但若仍在质保期内，可申请正常售后服务。
飞利浦拒绝了记者以老款产品未印有3C标识申请退款的要求，“以前不需要3C，且充电宝无质量问题，不支持以此为理由退换。有质量问题可一年内换新，没有出现质量问题可以一直使用。”
也有品牌称收到相关政策的通知，并给出置换方案。
Berf称：“未印3C标志的订单超出退货期限，无法以无3C标为理由退换，建议重新购买，可参与政府补贴优惠，领取补贴资格至高再减15%。”
充电宝问题直指上游供应链
在民航局出台相关规定前，充电宝安全隐患问题已直指上游供应链。问题的焦点并非在于是否有3C认证，而是充电宝的电芯出现问题。
安克创新是国内营收规模最大的全球化消费电子品牌企业之一，也是目前公告召回充电宝最多的企业，该公司在公告中称，在最近的质量安全检查中，发现某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。
安克对包括A1642 / A1647 / A1652 / A1680 / A1681 / A1689 / A1257 的部分批次产品发起召回，并已下架所有官方电商平台相关型号产品。安克也提供三种补偿方案供用户选择。一是全额退款；二是升级换新；三是安克商城代金券（原订单金额+50元）。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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