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日期: 2025-07-03 | 來源: 多倫多生活 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
近日，壹則關於充電寶乘機新規的消息引發廣泛關注。中國民航局於6月26日發布公告，宣布自6月28日起禁止旅客攜帶無3C認證標識或被召回的充電寶乘坐國內航班。
這壹新規的出台，與近期頻發的充電寶安全隱患事件密切相關，也折射出移動電源行業亟待規范的發展現狀。
據市場監管總局缺陷產品管理中心數據顯示，今年6月以來，國內多家知名充電寶廠商相繼發布大規模召回公告。
其中，羅馬仕科技宣布召回近50萬台存在安全隱患的充電寶產品，涉及叁個型號；安克創新也在全球范圍內召回超過100萬塊移動電源。
更值得注意的是，國家認證認可監督管理委員會官網顯示，包括品勝、倍思等品牌在內的多款充電寶產品3C認證證書被暫停，這些情況集中暴露出行業質量管控的深層問題。
業內人士分析指出，此次充電寶安全隱患集中爆發，主要源於部分電芯供應商為降低成本使用了不合格原材料。這些存在缺陷的電池在充放電過程中容易發生過熱、短路甚至自燃現象，而密閉的機艙環境會進壹步放大這些風險。事實上，充電寶引發的航空安全事件已非個案。
今年1月，韓國釜山航空壹架客機因行李艙內充電寶起火導致嚴重事故；3月，香港航空壹架航班在萬米高空遭遇充電寶自燃險情，機組人員用飲料才將火勢控制。國際航空運輸協會統計顯示，鋰電池相關事故在航空運輸危險品事件中占比已超過30%。
民航新規的出台實際上是對現有安全管理的強化升級。根據《民航旅客禁止隨身攜帶和托運物品目錄》，充電寶早被明確列為限制運輸物品：額定能量超過160Wh的嚴禁攜帶；100-160Wh的需經航空公司批准；且所有充電寶必須標識清晰、完好無損。
此次將3C認證作為准入門檻，意味著監管關口進壹步前移。自2023年8月移動電源被納入CCC認證目錄後，2024年8月1日起未獲認證的產品將不得上市銷售，這為行業設置了更嚴格的質量標准。
新規實施對消費者出行習慣帶來顯著影響。記者在首都機場T3航站樓觀察到，安檢處增設了充電寶專項檢查通道，工作人員使用專業設備快速驗證產品標識。不少旅客表示理解安全規定，但也提出實際困惑："國外購買的充電寶很難有3C標識，轉機時該怎麼辦？"對此，民航客服建議旅客提前登錄中國質量認證中心官網查詢產品認證狀態，或考慮在正規渠道購買符合標准的新品。
從更宏觀視角看，這次"充電寶新政"折射出中國制造轉型升級的必然要求。隨著移動電源年銷量突破4億台，行業已從野蠻生長進入精耕細作階段。國家工信部電子信息司相關負責人表示，將加快制定移動電源強制性國家標准，建立從原材料到成品的全流程質量追溯體系。與此同時，共享充電寶企業也迎來發展機遇，目前全國機場已布設超過2萬個共享充電點，為旅客提供替代方案。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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