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日期: 2025-07-06 | 来源: 军武次位面 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
7月4日，台湾(专题)花莲空军基地。两架F-5战机在跑道上滑行、拉起，完成最后一次飞行展示。这场刻意安排的“退役仪式”，为这款在台服役整整60年的老爷机画上了句号。当飞机消失在视野中时，地勤人员表情复杂——解脱中夹杂着苦涩。F-5系列终于走了，留下的是一串触目惊心的数字：60年间32起坠机事故，36名飞行员殒命蓝天。
1965年，首批F-5A战机抵达台湾。这款美国为“第三世界盟友”量身打造的低成本战机，迅速成为台空军主力。截至1986年“虎安计划”结束，台美合作生产了242架单座F-5E和66架双座F-5F，总装备量一度高达336架，使台湾成为全球最大的F-5使用方。
然而“名机”光环下暗藏杀机。F-5E的临界迎角仅28度，却无自动迎角限制系统，飞行员需全程手动操控。稍有不慎就会陷入失速螺旋。台军曾试图推行“虎2000”升级计划，试图整合先进雷达与数据总线，终因无法获得F404发动机而流产。机械老旧加上设计缺陷，让F-5系列背上“空中棺材”的恶名。
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