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日期: 2025-07-10 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網編譯報道：耗資數拾億加元在大溫地區建設大型新集裝箱碼頭的項目目前正准備進入建設階段。
（來源：(Port of Vancouver）
溫哥華菲沙港務局目前正在尋找壹家建築公司來規劃和建設Roberts Bank 2 號航站樓集裝箱港口項目碼頭和陸側設施。
該項目於 2023 年獲得聯邦和省政府的關鍵批准，其中聯邦政府批准的環境評估概述了 370 項具有法律約束力的條件。
2024年，港務局還向聯邦政府加拿大漁業和海洋局提交了壹份與瀕危魚類物種合規相關的申請，監管機構承諾不遲於2026年10月做出決定。
港務局稱這個超級港口是壹個“變革性的國家建設項目，將支持加拿大的經濟安全和貿易依賴”。投入運營後，它每年將有能力交易價值超過1000億加元的商品。
Roberts Bank 2 號航站樓提供的全新超級港口容量將使大溫地區整體集裝箱處理能力每年額外增加 240 萬個 20 英尺當量單位 (TEU)。
這也使附近地區現有的集裝箱碼頭容量翻了壹番；Deltaport 是 Roberts Bank 的第壹個碼頭，在最近擴建了多式聯運鐵路場後，目前每年可處理 240 萬個 20 英尺當量集裝箱單位 (TEU)。
進壹步對比的是，位於溫哥華市中心東區正北的 Centerm 集裝箱碼頭目前的吞吐量為 150 萬標准箱，而在 2023 年擴建工程全面完工之前，該碼頭的吞吐量僅為 90 萬標准箱。
（來源：(Port of Vancouver）
新的超級港口投入運營後，將創造超過17,000個高薪長期就業崗位，每年增加超過30億加元的GDP。此外，建設期間還將創造超過18,000個就業崗位。
（來源：(Port of Vancouver）
今年夏天開始的采購流程將從資格申請（RFQ）開始，要求承包商完成土地復墾部分——創造約 450 英畝的新土地，相當於溫哥華斯坦利公園面積的近壹半。
這是對現有人工半島的擴建，由環球集裝箱碼頭公司（Global Containers Terminal）單獨運營的Deltaport也位於該半島。但它將是壹個完全不同的設施，由獨立的所有權和運營集團管理。
港務局將通過 “招標書 ”確定叁家合格施工單位的入圍名單，並邀請他們參加 “招標書 ”程序，提交詳細的投標方案。
根據漸進式設計-建造合同，承包商將負責建造海運碼頭陸地、碼頭結構、泊位槽、拓寬的堤道、擴大的拖船池以及環境緩解和抵消項目。
目前該項目正處於采購流程的第壹步，有興趣的施工團隊需在 2025 年 9 月 18 日之前提交壹份臨時申請，確認他們的興趣，並在壹周後提交資格的詳細信息。
港務局將於今年秋季篩選出叁支隊伍，然後邀請他們提交提案。
該港口表示，未來將有更多的采購機會，包括陸地和碼頭分包的專業分包和材料供應，以及 2020 年代後期的碼頭特許權采購，以選擇將建造、裝備和運營新碼頭的運營商。
要查看采購文件並回應資格要求，請訪問BC Bid 網站。
項目信息發布會將於7月22日在溫哥華舉行。
在聯邦政府先前的環境評估過程中，港務局估計該項目的總成本可能超過20億加元。由於疫情爆發以來建築材料、設備和勞動力成本大幅上漲，目前的成本可能大幅上漲。
如果采購流程和漁業申請壹切順利，施工動員和早期工程將於 2027 年進行，主要的土地復墾工作將於 2028 年開始。該碼頭將於 2030 年代中期開始運營。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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