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日期: 2025-07-15 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
據《日經亞洲》7月15日報道，美國總統唐納德·特朗普(专题)（Donald Trump）近日再次批評“日本(专题)不接受美國汽車”，這也凸顯了美日雙方在關稅談判中的巨大分歧。
據悉，日本方面提出的“以車企在美投資換取關稅下調”的方案也未能說服特朗普政府。
此前，美國對所有進口汽車征收的25%關稅，疊加基礎關稅後，總稅率已達到27.5%。上周，特朗普又宣布自8月1日起對日本商品征收25%的進口關稅，略高於4月提出的24%“對等關稅”。
如果該方案最終落地，美國將對日本進口汽車征收總計52.5%的關稅稅率。
在特朗普首個任期內，日本曾通過削減對美牛肉等商品的進口關稅，換取美國對日本汽車“免於加征關稅”。今年4月啟動的新壹輪內閣級關稅談判中，日方原本試圖以此舊協議為基礎，推動美方撤回新增關稅。
但美國方面明確表示，談判只針對“對等關稅”。在特朗普強調削減貿易逆差、推動制造業回流的背景下，日本政府內部普遍認為要說服美國徹底取消關稅難度很大。
為打破僵局，日本官員提出“依據對美經濟貢獻減稅”的方案。根據MarkLines數據，2024年美國生產的1079萬輛汽車中，有328萬輛由日本車企生產，占比超過30%。
不過，強調“在美投資”並未成為有效的談判籌碼。
特朗普於7月7日致信日本首相石破茂（Shigeru Ishiba），表示：“我們必須擺脫這種長期且持續的貿易逆差。”他7月14日再次表示：“他們（日本）每年賣我們數百萬輛車，而我們壹輛也賣不了，因為他們不接受我們的車。”不過他也稱，“日本和其他國家都在迅速改變做法”。
對於特朗普言論，日本官房副長官橘高慶壹郎（Keiichiro Tachibana）回應稱“不逐條評論”，但表示日美將繼續磋商，“努力尋求在維護本國利益前提下，達成對雙方都有利的協議”。
據彭博社報道，歐盟曾壹度考慮提出類似“以投資換減稅”的方案，但因擔憂產業空心化（生產轉移至美國）而作罷，談判中也未達成協議。
日本首席關稅談判代表赤澤亮正（Ryosei Akazawa）7月8日表示：“如果在汽車關稅上無法達成共識，整體關稅打包協議也無法成立。”
“這是壹場關系國家利益的較量，”石破茂上周在助選演講中稱，“我們不容被低估。”
《日經新聞》表示，由於日本參議院選舉將於7月20日舉行，目前政府難以在談判中表現出任何“讓步姿態”。
分析認為，日本將在大選後重新謀求與美方妥協，但距離8月1日“對等關稅”正式生效僅剩不到兩周。特朗普已在其社交平台Truth Social上表示：“該日期不會更改。”
《日經新聞》表示，從目前來看，日美未來談判的前景不容樂觀。美國當前不太可能主動降低關稅，因為許多人擔心的通脹尚未真正體現在經濟數據中。但是關稅維持得越久，日本所承受的經濟壓力就越大，日本未來或需提出新的籌碼來重新平衡美日貿易結構。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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