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日期: 2025-07-15 | 來源: 德國之聲 | 有5人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
中國電動車產業的外表雖然光鮮亮麗，但事實上，產能過剩導致的價格戰已經令相關企業不堪重負。
《科隆城市報》援引比亞迪副總裁李柯的話報道說：“競爭非常激烈、非常殘酷，當前的局面是無法持續的。”這篇題為《中國產業政策已經觸頂》的文章寫道：
“中國產業政策成功的背後，弊端也變得日益明顯。正如‘中國通’伍德克（Jörg Wuttke）所說的那樣：‘如今幾乎沒有企業還能賺錢。’從去年開始，伍德克在華盛頓的DGA斯通橋集團（Albright Stonebridge Group）擔任顧問，而此前他曾多次出任北京歐洲商會主席。
幾天前，中國統計部門發布的數據恰恰證實了伍德克的說法。2022年9月以來，生產者價格指數PPI就在壹路下滑，而六月份的跌幅竟高達3.6%。這壹趨勢意味著經濟走弱，甚至出現了通縮的苗頭。在這樣的經濟環境中，不僅投資會減少，債務負擔也會不斷加重，而通縮則意味著企業的盈利會不斷縮水。
這些問題都是‘自家制造’的。中國的產業政策是由經濟規劃者以伍年計劃的形式發布的，目的是發展基於國家利益的戰略產業。而所有的企業都會盲目追隨黨中央發出的號召，因為這些企業很清楚，這樣他們就可以獲得慷慨的補貼。而由於各地方政府都極力想培養出本地的‘冠軍企業’，因此即便是虧損的企業也仍然可以依賴國家的補貼而得以生存。
這種產業政策導致的負面結果，在西方也受到了強烈詬病，因為嚴重過剩的產能正在被以傾銷價投入國際市場。計劃於柒月中旬召開的中歐峰會前夕，歐盟委員會主席馮德萊恩在壹次講話中提及了這壹問題，她批評中華人民共和國‘以國家補貼而催生的產能過剩沖擊世界市場，不只是為了激活本國工業，更是為了扼殺國際競爭。’”
《科隆城市報》以光伏產業為例，闡述了中國補貼政策導致的種種弊端：德國曾在光伏產業占據全球領先位置，但在中國低價競爭者的打壓之下，德國光伏企業逐漸被擠出市場，但獲得壟斷地位的中國光伏企業事實上也沒有幾家能夠真正盈利。《科隆城市報》寫道，現在中國的電動車行業也在重蹈覆轍。
“中國問題專家伍德克表示：‘痛苦的市場清理過程現在剛剛開始。’伍德克是最早對中國產能過剩問題提出警告的外國人之壹。2016年，他在歐洲商會原則性文件中提出的預警現在都已經變成了現實：中國在光伏、風電、電池與電動汽車領域出現了極其嚴重的產能過剩。長期以來，中國政府壹直對這壹問題視而不見。去年，法國總統馬克龍希望同中國黨和國家領導人習近平就此問題展開討論，而習近平則回應道‘產能過剩的問題根本就是無中生有’。”
（示意圖）
當然，習近平也只是佯裝不知情而已。正因為如此，中國政府現在公開承認自身經濟的弊端，尤為值得關注。最新壹期的中共中央機關報《求是》文章中明確指出：‘內需疲軟和部分行業產能過剩為主要表現的供需失衡，迫使現有企業不得不在有限的市場上展開激烈廝殺以求生存。
事實上，北京的經濟決策者們也非常清楚應當如何應對：不僅要強化消費以提升內需，同時也要推動市場整合重組。也就是說，需要讓大批不盈利的企業關門破產。但這對黨國高層來說，無疑是個非常可怕的場景，因為這樣壹來，至少會在短期內導致大量失業，進而威脅社會穩定。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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