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日期: 2025-07-16 | 来源: 军武次位面 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
作者：天狼
最近，一则“中国打造高铁版末日导弹列车”的消息在外网上迅速发酵。各种外媒开始集体高潮，从《太阳报》到美国智库，再到社交平台的各种“军事分析家”，纷纷声称：中国正试图将东风-41洲际导弹搬上高速列车，构建一套“移动式二次核打击平台”，其威慑力将“颠覆全球战略平衡”。但稍微有点常识的人都知道，这又是西方媒体自导自演的一出“自我惊吓”戏码。
▲外媒的相关报道和想象图
所谓“铁路机动导弹”并不是新鲜事。早在冷战时期，苏联就部署过SS-24“手术刀”铁路导弹列车，北约为其取了个名字叫“幽灵列车”。它确实具备极强的战略威慑力：车上搭载洲际导弹，可以躲避敌方卫星侦察、迅速转移阵地，是“打了就跑”这种思维的典型产物。
但苏联人很快就发现，这种列车造价高昂、技术复杂，铁路调度困难，易受轨道限制，一旦战争爆发，铁路网本身就是优先打击目标。最终，连技术雄厚、铁路纵横的苏联都选择了放弃。
而现在西方又拿出这个概念，硬要贴在中国头上，说我们正秘密打造“高铁导弹列车”。真相是，这种谣言2015年就炒作过一次——当时美国卫星拍到中国某铁路段附近进行导弹测试，结果引来一波“猜想热”。如今只不过是老调重弹、翻炒旧闻罢了。
▲东风-41
设想一下，一个动辄60吨重、装载10枚分导核弹头的东风-41，要装上时速300公里的高速列车，还要在移动状态下完成发射，这几乎是违背工程物理的幻想。
首先，导弹发射时的后坐力和冲击波足以摧毁轨道结构，而高铁轨道尤其脆弱精密；其次，高铁列车本身空间结构不具备足够防护与发射平台改装能力；第三，发射需要巨大的电力、制导设备、垂直发射井，这些都无法在标准车厢里实现。更何况，一旦发射轨迹被锁定，整条线路都会暴露，所谓“机动发射”就形同虚设。
说到底，这种“导弹高铁”的幻想根本经不起基本军事技术常识的推敲。真正懂军事的人，不会把“东风-41坐高铁”当回事。
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