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日期: 2025-07-17 | 來源: 德國之聲 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
*德語媒體：經濟施壓無法令北京屈服*
《法蘭克福匯報》發表評論稱，對中國經濟施壓並不會令北京屈服，反倒只會激發更強硬的反應。華盛頓和歐盟必須承認中國的實力及其持久性。《商報》評論稱，中國超級列車試運行成功賦予了高速列車新的含義。… pic.twitter.com/jdFGeP7tpi— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) July 17, 2025
《法蘭克福匯報》發表評論稱，對中國經濟施壓並不會令北京屈服，反倒只會激發更強硬的反應。華盛頓和歐盟必須承認中國的實力及其持久性。《商報》評論稱，中國超級列車試運行成功賦予了高速列車新的定義。
有人認為，由於中國經濟當前極其不景氣，所以同以往相比，現在北京更容易對外部壓力做出讓步。《法蘭克福匯報》發表評論稱，這顯然是壹種壹廂情願的想法。這篇題為《歐盟應當調整立場》的評論寫道:
”美國提出令人咋舌的高額關稅要求之後，習近平的立場相當強硬。北京非但沒有退讓，而是以不對稱反制措施作為回應，例如對特種稀土材料實施出口管制。西方急需這些稀土材料，但卻無法從其他國家獲取。最終，特朗普只好認慫，被迫下調了關稅，現在又取消了對部分人工智能芯片的出口限制。
中國也同樣不會對歐洲做出實質性的讓步。無論是在貿易以及稀土問題上，還是在北京對俄羅斯戰爭經濟的支持方面，中國都不會滿足歐洲的要求。目前，俄羅斯軍民兩用物資的85%，均來自或經由中國獲取。中國外長王毅會晤歐盟外交與安全事務高級代表卡拉斯時更是直言，中國絕不會容許俄羅斯戰敗，否則屆時美國將會全力對付中國。北京以中美對抗視角看待壹切的立場由此可見壹斑。除此之外，王毅能夠在歐洲毫無顧忌地吐露心聲，也說明中國以強者自居，並沒有把歐洲放在眼裡。
這種強硬立場背後，也有國內政治的考量。在中華人民共和國境內，習近平已被塑造成不容置疑的堅定領袖。堅決同普京結盟的決定，雖然有過爭議，但習近平現在顯然已經不可能改變初衷。在當前的貿易戰中，美國和歐洲的關稅當然會對中國本土企業構成沖擊，但北京則宣稱壹切盡在掌控之中。
”這是壹場關乎實力和耐力的較量“
盡管歐洲不斷提出批評，但習近平仍對其‘堡壘’經濟模式堅信不疑。歐洲要求中國本著平等原則改善市場准入，但中國對此根本不予理會。相反，習近平仍在堅持其‘雙循環’路線，壹方面加強內需，壹方面加強全球供應鏈在中國境內的布局，其中不僅包括稀土，也包括先進技術產業，以便令中國在同美國的抗爭中獲得強勢地位。種種跡象表明，即將出台的伍年計劃中，現行產業政策將會得到進壹步強化。這將意味著，中國在工業領域的主導地位將會進壹步提升，產能過剩的問題也將進壹步加劇。”
《法蘭克福匯報》評論指出，歐盟對中國產能過剩問題的擔憂和批評，中國完全不予理會，而是要求“歐盟調整心態，正確看待中國已經發展壯大的事實。”評論寫道：
“這是壹場關乎實力和耐力的較量。在馬克思主義者習近平看來，中國顯然處於有利地位。他相信，歐美的資本家們壹定會向政府施壓，要求他們向北京做出讓步，以便企業能夠繼續獲取中國的生產物資。相比之下，中國則擁有強大的壓制機器，能夠讓月均收入僅為150歐元的六億多民眾不敢有絲毫怨言。只要中國領導層繼續保持強硬態勢，而西方陣營又不能保持團結，那麼中國就不會做出任何改變。”
中國研發時速620公裡的超級列車
《商報》發表評論稱，中國正在賦予“高速列車”嶄新的定義：由中國中車集團研發的新型磁懸浮超級列車，最高測試時速已經達到令人難以置信的620公裡，完全可以對航空客運構成挑戰：
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