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日期: 2025-07-20 | 來源: 藍鯨新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 小米 | 字體: 小 中 大
“發布會那天晚上拼手速搶的不是車，是錢啊。”壹位贰手車商說道。
距離小米YU7發布已過去壹個月，第壹批准新車陸續交付，全國各地已有大量贰手YU7流入市場，且普遍存在加價的情況。
近百台小米YU7流入贰手車市場
比新車貴1萬多，交錢後當天可提車
藍鯨記者查詢發現，近期贰手平台上出現眾多小米YU7的車源信息。據懂車帝數據顯示，目前全國在售的贰手YU7車源已超過80台，掛牌價普遍在35萬至39萬元之間。
順著平台上的電話記者聯系到壹位贰手車商，對方稱：“這輛車是鈦金屬色MAX版本，選裝了部分套件。我也是加價收來的，到手差不多36萬，現在賣37萬，加價大約1萬元，我利潤大概也就這麼多。”
另壹位車商告訴記者：“鎏金粉比較稀有，我這款賣37.8萬元，在原價基礎上貴了1.6萬元。當然你也可以選擇等，但現在定最快也要年前才能提上，有客戶不想等大半年的交付周期，直接加1萬多買現車，對他們來說時間比錢更重要。”
可以看到的是，部分急於提車的消費者願意為YU7支付更高溢價。
目前市場上流通的贰手小米YU7大多為Max版本，雖然平台上贰手車定價高低不同，但從全國各地車商的報價來看，基本是在原有配置上加價1萬~2萬，且車子都是在百公裡以內的准新車。
記者了解到，這些准新車的來源主要分為兩類，壹是部分專業車商在發布會當天就搶訂了首批現車，待車輛交付後立即加價轉手；另壹類是贰手車商從首批車主手中溢價收購後再次加價出售，形成“贰次加價”現象，這種層層加價的模式直接推高了贰手小米YU7的價格。
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