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_NEWSDATE: 2025-08-27 | News by: Newtalk | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
SpaceX launches Starship on most successful test mission of 2025. When is flight 11? https://t.co/NRgRNo0lNm — pressconnects (@pressconnects) August 27, 2025 在接连“四连炸”后，SpaceX 的星舰今 ( 27 ) 第 10 次试飞终于不负众望——成功发射，完成关键任务。
从今日的测试结果来看，助推器的整体表现堪称完美。相较于助推器，星舰上级飞船承担的任务同样复杂多样。
进入二级飞行阶段后，星舰持续上升，并首次成功释放 8 颗星链模拟卫星，整个部署过程大约每分钟释放一颗，有序完成全部部署。
本次发射的“星舰”长约 120 米，直径约 9 米，由两部分组成，一个长约 70 米的超重型 （Super Heavy） 助推器，以及一个称为“星舰”的上级飞船。两部分均由不锈钢制成，目标是实现快速、完全重复使用。
这一次，超重型助推器将不会回到发射场进行“夹筷子”的操作，而是前往墨西哥湾外海进行受控溅落。与此同时，星舰上级飞船则会继续飞行，最终在印度洋受控溅落。
这次星舰顺利点火升空，搭载的 33 台猛禽引擎运行状态良好，顺利通过了最大动压阶段这一关键节点。
具体来说，当星舰（上级飞船）和助推器分离后，助推器要回到地球并尝试“着陆”。第一步，它需要把自己翻转过来（控制翻转），让引擎面向正确方向，才能点火减速。
翻转后，助推器会点燃引擎，进行一次反向推力（点火回推）。这相当于踩刹车，让助推器逐渐脱离原本的上升轨迹，转而走向预定的下降轨迹。
星舰的最终着陆需要依靠 3 台中央引擎同时点火，但这次测试中将故意关闭其中一台。这种设计更像一次“爆胎测试”：要看高速行驶中的车，是否还能稳稳刹停。最终，它将用仅剩的两台引擎在海面上方短暂悬停，然后关闭引擎并坠入墨西哥湾。
未来每次由 Starship 搭载发射的 V3 卫星，预计能为星链网络增加 60 Tbps 的容量，是目前猎鹰 9 号单次发射所增加容量的 20 倍。
除了卫星部署，本次飞行任务还承担着另一项重要测试——在太空环境下重新点燃一台猛禽引擎，划重点，这对未来的轨道机动至关重要，最终也是顺利成行。
昨天，亲自督战的马斯克也出现在了官方直播间，与主持人和星舰工程副总裁 Bill Riley 进行了长达 30 分钟的对话，并再次重申了他的宏大愿景：“从一开始，星舰就和猎鹰或其他火箭不同——我们设计它是为了大规模量产。不是造一艘星舰、飞一次轨道就够了，而是要持续、快速地做到这一点。我们最终目标是每年建造数千艘星舰，这是为了在火星上建立一个自给自足的城市所必需的。”
除了火星梦，马斯克还在不断兜售地球快递服务——利用星舰进行地球点对点运输。
“你可以在 40 分钟内到达地球上任何地方。从洛杉矶到雪梨不到半小时，从纽约到新加坡半小时，横跨大西洋只要 10 分钟。轨道火箭是已知最快的交通工具，速度是商用飞机的 30 倍，而且视野绝佳。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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