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日期: 2025-09-21 | 來源: 中時新聞網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國電動車產業大打價格戰，削價競爭使“內卷”情況日益嚴峻，沖擊投資人信心，指標業者比亞迪在香港上市的股票價格，累計已較4個月前創下的歷史高點，下挫逾30%，市值蒸發450億美元。
從業績上，也可看出價格戰造成的沖擊。 《財訊》雙周刊指出，比亞迪第2季財報顯示，當季淨利為人民幣63.6億元，較去年同期下滑約30%;財報提到，中國電動車市場價格競爭加劇，對產業發展產生不利影響。
今年5月，比亞迪祭出大幅降價措施，其他電動車業者紛紛跟進，市場亂象讓北京當局看不下去，透過官方媒體喊話，價格戰“沒有贏家，更沒有未來”; 隔月，中國政府邀集包括比亞迪在內，共計10多家電動車企業高層，要求進行“自我監管”，不應以低於成本的價格銷售電動車，或采取不合理的降價促銷。
北京當局反內卷業者拉抬海外銷量
在中國政府明確表態“反內卷”的情況下，比亞迪藉由降價搶市，向競爭對手施加壓力的策略，未必能繼續奏效。 金融業者Financiere de L Echiquier亞洲股票主管奈特（Kevin Net）向《彭博社》表示，北京當局“反內卷”，短期內，將使比亞迪的營收、獲利承壓。
比亞迪設定的2025全年交車量，已從原先的550萬輛，調降至460萬輛，由此可見中國市場“內卷”的沖擊; 不過，比亞迪的海外業績，表現依然強勁。
以歐盟市場為例，歐洲汽車制造協會（ACEA）統計顯示，今年7月，特斯拉在歐盟的銷售量，是6600輛，年減逾42%; 與此同時，比亞迪在歐盟的銷售量，則是9698輛，不僅超越特斯拉，年增幅更高達200%以上。
美國有線電視新聞網（CNN）分析，除了價格優勢、同時擁有純電和油電混合動力車產品，比亞迪在技術上的進展，也是歐洲銷量攀升的因素之壹; 今年3月，比亞迪發表充電技術升級消息，號稱充電5分鍾，可增加250英裡的續航裡程，優於特斯拉充電15分鍾續航200英裡的水平。
小鵬、廣汽出招 設法拉高市占率
《財訊》雙周刊指出，不只比亞迪，在2025德國慕尼黑國際車展（IAA Mobility）上，中國電動車業者紛紛展現拓展海外市場的企圖。
例如，小鵬汽車執行長何小鵬在IAA Mobility展場接受美媒CNBC采訪時便透露，預計2026年，會在歐洲市場推出平價品牌Mona系列車款（售價1萬7000美元起）。
何小鵬稱，公司的國際擴張步調，比他預期得更快，已實現2025年底前，進軍全球60個國家和地區的目標，且小鵬汽車也有意願，收購其他電動車制造商。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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