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日期: 2025-09-25 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
加西网编译报道：大温的地理格局注定了大温充满了交通瓶颈，随着人口的增多，交通也越来越缓慢，不过最新的统计显示，情况并不是很糟糕。
2024 年大温地区 10 公里车程平均耗时18 分 46 秒，比2023 年增加了 40 秒。
平均车速为32 公里/小时，同比下降 1 公里/小时。
与此同时，下午高峰时段的车速将缓慢降至每小时25.3 公里，10 公里行程时间延长至23 分 44 秒。
温哥华一周中最繁忙的驾车时间是周四下午 5 点至 6 点之间。
由于交通堵塞，更多的人选择了公共交通，或者是主动交通，也就是骑自行车、电动滑板车等。
2024 年， TransLink 的客流量为2.409 亿人次，比 2023 年增长 3%。在秋季，，交通管理局在一个典型的工作日服务了 42 万名独立乘客。
大温以外，2023-24 年度， 维多利亚地区交通系统（Victoria Regional Transit）运送乘客 2540 万人次。BC省交通局（BC Transit）服务于BC省其他 130 个社区，每年运送乘客 5400 万人次。
整体来看，温哥华人均公共交通客流量在加拿大排第二，仅次于蒙特利尔。在北美排第三，这意味着大温人越来越依赖于公交系统。
这当然也导致了公交系统的拥挤，2024 年高峰时段 TransLink 管理的公交出现的过度拥挤车行程次数为 137,000 次 ，占所有行程的 11.2%
大温去年公交最拥挤的时刻就是去年12月，霉霉在 BC Place 举办了为期三天的 Eras Tour 巡回演唱会，与普通周末相比，温哥华体育场-唐人街轻轨站的客流量增加了 116% 。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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