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_NEWSDATE: 2025-09-28 | News by: 中时新闻网 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
据央视新闻报道，今天（9月28日），横跨贵州省贞丰县与关岭县的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。 这座“横竪”都是世界第一的超级大桥，主桥跨径1420米，居山区桥梁世界第一; 桥面至水面高差625米，同样登顶世界第一，将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽。
天堑变通途 2小时缩短至2分钟
花江峡谷大桥全长2890米，跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷。 大桥通车后，原来需要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县，如今仅需2分钟即可直达，真正实现了天堑变通途。
科技赋能 为大桥植入“智慧神经”
在建设过程中，面对深谷险峻的自然挑战，建设者创新运用多项科技手段。 其中最引人注目的是植入主缆的“智能索”——三根内置光纤光栅的传感器，可实时监测主缆的应力、温度与湿度等数据。
主缆是悬索桥的“生命线”，一旦安装便不可更换。 传统监测需通过变形反算受力，而“智能索”实现了24小时动态监控。 当湿度超过64%会自动打开除湿机，有效预防封闭空间内冷凝水导致的锈蚀风险，为大桥百年寿命保驾护航。
轻装 锻焊索鞍扛起千钧重担
面对1420米超级跨径带来的巨大压力承重，工程团队突破传统铸造工艺，首次采用了锻焊结构索鞍。 通过数万次精密锻造，使鞍体最大单件重量减至41.3吨，抗压强度反而提升44%。 新工艺不仅减轻了重量，更降低了运输吊装难度，真正实现轻装承重。
点石成金16万方锚碇的材料革命
大桥锚碇如同扎稳马步的“脚掌”，单个混凝土浇筑量达16万立方米。 施工期间，团队创新利用路基开挖的白云岩碎石研磨成粉，替代紧缺的粉煤灰。 经过三个月反复配比实验，最终实现“就地取材”，节省材料费约500万元左右，上演现代版“点石成金”。
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