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日期: 2025-10-01 | 來源: 綜合編譯 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
編譯自《FLYING Magazine 飛行雜志》：
懷俄明州的大角縣（Big Horn County）正面臨壹個現實問題——16架處於不同拆解狀態的老式飛機，卻沒有合適的地方存放或加以利用。於是縣政府官員轉向互聯網，目前正通過拍賣方式將這些飛機賣給有興趣的公眾，有些起拍價低至25美元。
在 PublicSurplus.com 網站上，潛在買家可以瀏覽並競拍這些飛機，其中大多數可追溯到贰戰或冷戰時期。拍賣清單包括：費爾柴爾德 C-119 “空中貨車”、洛克希德 P-2 “海王星”、波音 KC-97 “戰略運輸機”、馬丁 4-0-4 客機，以及壹架洛克希德 C-130 “大力神”。大多數飛機狀況糟糕，多年來被拆掉了許多部件，有的甚至只剩下機身。
“大多數飛機就像是處於‘半裸’狀態。”大角縣機場經理保羅·瑟爾（Paul Thur）對懷俄明州媒體 Cowboy State Daily 說。“但它們是縣裡的資產，所以縣政府要賣掉它們。”
這些老式飛機之所以落到縣裡手中，是因為它們所在的土地卷入了壹場長達肆年的法律糾紛。原飛機所有人當時租用了機場的土地，但後來停止繳納租金。2021年，縣政府對該財產提出了543,600美元的倉儲留置權。租戶提起訴訟，但今年早些時候懷俄明州最高法院裁定縣政府勝訴，允許縣委員將部分飛機及相關設備拍賣。
瑟爾表示：“我們只是想清理這片土地。我們希望能收回壹些律師費和拖欠的租金，但歸根結底，縣裡的財政吃緊，能收回多少都算幫助。”
拍賣、競標與拖運 大多數飛機的起拍價在25至150美元之間。
最貴的壹架、也可能保存情況最好的是壹架“戰略運輸機”，標價500美元。拍賣網站的照片顯示，這架飛機的機翼、駕駛艙和起落架仍然完整。
目前尚不清楚原主人是如何以及為什麼獲得這些飛機的，也不清楚為什麼會把它們運到懷俄明州北部的這片農村土地上。
包括“空中貨車”、P-2“海王星”和“戰略運輸機”在內的大部分飛機，都制造於20世紀40年代末至50年代冷戰軍備競賽時期，之後逐步退役。馬丁 4-0-4 則是20世紀50年代初為民航而造，由加州的格倫·L·馬丁公司生產，該公司後來並入洛克希德·馬丁公司。
C-130“大力神”運輸機至今仍在生產。
瑟爾告訴 Cowboy State Daily，這些飛機都已無法飛行，修復成本和所需零部件、發動機的費用過於龐大，幾乎沒有可能再度恢復適航狀態。
“我們收到過壹些博物館的詢問，他們對保存較完整的壹兩架感興趣，但要讓它們重新飛起來，沒有上百萬美元的修復資金是不可能的。”他說。“航空愛好者大概不會想著讓這些飛機重新升空。”
不過，潛在買家可能會對拆解飛機並出售零件和金屬感興趣，尤其考慮到回收鋁的價格不低。瑟爾也認為，這對收藏家、愛好者和航空迷來說可能是壹個機會，不論他們是想要壹塊航空歷史的紀念品，還是其他形式的收藏。
“有人可能會把飛機前艙和駕駛艙切下來，放在自家谷倉裡。”他說。“也有人可能只想要駕駛艙裡的座椅和儀表。這些酷炫的老飛機裡充滿了懷舊感。”
此外，壹些地面設備也將被出售，包括壹輛油罐拖車、壹台貨運裝載機，以及壹台大約1950年產的卡特彼勒 D6 推土機。其中部分設備的原始制造商已經無法查明。
此次拍賣預計將在 10月3日（周叁）中午 MDT 時間 截止。中標者必須在90天內將物品運走，並需自備工具、勞力和設備完成搬運。
據 Cowboy State Daily 報道，當地居民擔心這些老式飛機被移走後，會讓機場附近的壹片飛機堆場失去標志性景觀和“非正式旅游景點”的吸引力。
不過，縣政府官員表示，並非所有飛機都會被拍賣。其中壹些屬於飛機維修和制造公司 B&G Industries，將繼續留在當地。
瑟爾說：“B&G 大概擁有堆場裡壹半以上的飛機。即便我們拍賣的全部移走，你在那片場地上仍能看到幾架巨大的老飛機。”
保存情況最好的壹批飛機已經被轉移到了格雷布爾的“飛行與空中消防博物館”，其中包括壹架近乎完好的 KC-97。但由於拍賣中的飛機狀況太差，該博物館很可能不會再收購更多。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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