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日期: 2025-10-24 | 来源: 三联电子厂Pro | 有5人参与评论 | 字体: 小 中 大
人生的第一辆车，是接盘的烂尾车。
在各个城市的街头，你总能看见一些品牌倒闭的稀有车型，一边在街头继续服役，一边被车主无奈地贴上“小心追尾，没有配件”的贴纸。
当初花费二三十万购入的代表着未来感的车身和理念，在车机停止在线服务的一瞬间，似乎都已经归零，只剩下失去了配件支持的紧张和局促。
殊不知在市场的另一端，当车的价格跌入谷底，一波年轻人正摩拳擦掌，准备购入自己的第一台性能猛兽。
▲都是几万块，不比开剁椒鱼头强多了
北京东五环外一处不起眼的停车场里，正停着几十辆贴着“特价处理”标签的极越07。
它们曾是对标极氪001的“智能轿跑”，如今却像超市临期商品一样被停放在角落，车身落满灰尘，车窗上贴着“原价22.99万，现价14.8万”的标签。有网友去那里探过，“不到15万，就能提一辆准新的标续极越07，当然，包含了风险折价。”
“我赌的不是这个品牌能复活，我赌的是宁德时代的电芯不会坏。”程序员小林在一辆极越前来回摩挲，像在市场里挑选一颗瓷实的白菜。95后的他刚刚辞去西二旗某大厂的工作，准备用这笔“抄底”省下的钱，去云南旅居半年。
“车企倒了，服务器关了，车机变砖了，那又怎样？只要它还能跑，电池没衰减，悬挂没异响，就够用了。”
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