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日期: 2025-11-23 | 來源: 聯合早報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“壹場死肆⼈的事故，官⽅為何能拖⼋天才公布?”“拾堰車撞人事件已逾48小時，我在等壹份官方通報”……
中國江蘇省啟東市和湖北省拾堰市，10月下旬先後發生景區觀光車墜海和小學外撞人事件，分別造成肆人遇難和壹死肆重傷。兩地官方分別在事發八天和叁天後的深夜，才首次對外通報事故，壹時輿論嘩然。
今年4月以來，中國引起全國關注的公共安全死傷事件中，至少10起的首次通報時間是在事發兩天後。壹些事故更是在事發超過10天後，在外省媒體引述知情人士和網民爆料報道後，當局才發布通報。
南京大學紫金傳媒智庫研究員燕志華接受《聯合早報》采訪時說，官方通報在中國已成為“超級媒體”，“所有人都看，同時在通報前，好多突發事件百姓都不知道，通報後大家反倒都知道這個事了”，因此要不要通報、何時通報，成了地方涉事部門最大的困惑。
遲到的事故通報
啟東官方10月26日凌晨0時51分發布情況通報稱，當地圓陀角旅游度假區內壹輛觀光車，10月18日遭強風沖擊側翻落水，造成肆人遇難。通報感謝網民及媒體關注監督的同時，也“敬請大家不信謠、不傳謠”。
這起墜海事故在官方通報前便已在網絡上流傳多日，湖南媒體《瀟湘晨報》曾向啟東多個政府部門求證，得到的是“不清楚”“不知道”“等通報”等回應。
曾任職央級官媒高層的華中科技大學教授曹林，在個人微信公眾號撰文稱，“半夜雞叫，必有蹊蹺”，他認為啟東選在夜深人靜的凌晨通報，是“遲報”和“掩報”，“掩⼈⽿⽬之意昭然若揭”。
曹林此前在新聞行業工作近20年，他撰文說：“無法理解在⼀個信息如此透明、技術如此發達、通報渠道如此寬⼴的時代，這麼大的事竟然八天後，才在媒體倒逼下很不情願地發了個通報，缺乏對公眾知情的尊重。”
在這個情況下，異地報道再此填補了部分信息空白。今年以來，中國已有多例被異地媒體和輿論倒逼、姍姍來遲的公共安全事故通報。
中國湖北省拾堰市的重慶路小學附近，在10月22日放學時段發生汽車沖撞小學生事件。當地警方在事發叁日後的深夜，才首次對外通報事故。 (互聯網)
啟東事故肆天後，拾堰壹小學附近在10月22日放學時段發生汽車沖撞小學生事件，引起輿論沸騰。當地警方最終在10月25日凌晨2時許對外通報，48歲男子以危險方法危害公共安全，造成壹死多傷，已被刑事拘留。
緊接著，肆川省成都市壹輛超載面包車，在10月28日凌晨4時許追尾重型半掛車，造成六死伍傷，死者多為打零工謀生的六旬女性長者。有湖北和重慶媒體10月30日披露這起事故後，成都警方才發布警情通報。
壹些地方的事故通報遲到更久。9月導致叁名保潔員死亡的浙江紹興地鐵撞人事故，和廣東東莞5月下旬致伍人死亡的汽車墜橋事故，分別在河南和上海媒體事隔10日後的報道“倒逼”後，當地官方才進行首次通報。
更早之前，山東滕州壹輛汽車在5月初撞向巴士站等車民眾，有六人罹難。事故監控視頻很快在網絡瘋傳，但當局卻遲遲未通報。此事引起官媒《環球時報》前總編輯胡錫進疾呼，希望各地不要輕易開遇事不向社會通報的先例，“那樣對我們的信息公開和社會治理規則將產生不好影響”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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